Vejledning i Kendskab til Stasbanernes Sporkonstruktioner
Og forskellige tekniske Stationsanlæg

11 det samme gælder de Maahngivelser, som findes paa den nedenfor viste Fig. 7. De Grænser, udenfor hvilke Vognene og disses Læs ikke maa naa, ere for Statsbanernes Vedkommende fastsatte ved det i Fig. 7 angivne Konstruktions- og Ladeprofil, jfr. Ordre C Nr. 280. Paa de fleste Stationer, hvor Statsbanerne overtage udenlandske Vogne til videre Befordring, er der opstillet Skabeloner, ved hvis Hjælp man kan sikre sig imod, at Vogne med for stort Profil eller Læs komme ind paa de danske Baner. For enkelte af de indenlandske Privatbaner gælder et noget mindre Ladeprofil end for Statsbanerne. Af de i Figurerne 5, 6 og 7 angivne Profiler vil det ses, at Konstruktionsprofilet og Ladeprofilet ere mindre end Frirumsprofi- lerne. Dette finder sin Forklaring ved, at der bør være fornødent Spillerum til Stede til Optagelse af mindre Unøjagtigheder, der bl. a. kunne hidrøre fra, at Vognenes og Sporets Midte ikke falde sammen, hvilket sidste altid vil være Tilfældet i Kurver, og det i desto højere Grad jo større Hjulstand (Afstanden mellem Vognens yderste Aksler) Vognene have. For at hindre, at Vogne paa de Steder, hvor 2 Spor nærme sig hinanden, anbringes paa en saadan Maade, at en paa det ene Spor holdende Vogn griber ind i Frirumsprofilet for det andet Spor, er der i Spormellemrummene anbragt Frispormærker Fig. 8,