Vejledning i Kendskab til Stasbanernes Sporkonstruktioner
Og forskellige tekniske Stationsanlæg

37 Fig. 26. ligge saa tæt slyngede ind i hinanden, som Hensynet til Bevarelsen af den fornødne Sporrille tilsteder. Dragerne i Broklappen hvile med deres Landender ved Hjælp af Tapper i Lejer Z, i hvilke Tapperne kunne dreje sig, naar Klappen løftes eller sænkes. Med den anden Ende hviler Broklappen paa Færgen ved en i Færgens Konsol nedgaaende Tap eller fastholdes i rette Stilling til samme ved Hjælp af Overfald — Maller —, medens Vogne føres ombord eller fraborde. Ved de fleste Broklapper og da navnlig ved alle dobbelt- sporede Klapper cre Længdedragerne forbundne med hinanden paa en saadan Maade, at Klappen kan vride sig skæv, svarende til Færgens Sidekrængning enten som bølge af Urolighed i Vandet eller ved de dobbeltsporede Færger som Følge af ulige Belastning paa de to Spor. Den Del af Klappens Egenvægt — heri ikke medregnet Vægten af Vogne, som belaste den —, som ikke optages af Lejerne i Land, holdes i Ligevægt af Modvægte, saaledes at ikke selve Klappens halve