Krupp 1812-1912

Aus diefem Grunde erhielten die Boote die Bezeichnung «Schwimmende Lafetten». Diefe Einrichtung erregte denWiderfpruch Alfred Krupps, da er der Meinung war, das Gefchü^ müfTe feine Richtung unabhängig vom Schiff erhalten und doch den ganzen Horizont unter Feuer nehmen können. Aus diefen Erwägungen entftand 1877 die Kon- ftruktion einer 30,5-cm Mittelpivot-Rahmenlafette. Das Gefchü^ drehte (ich mit der Plattform, die den Rahmen mit der Oberlafette trug und unten mit vier Doppelflanfchen- rädern auf einer Kreisfchiene ftand, um ein hohles, zylindrifches Mittelpivot, das auf dem Schiffsdeck befeftigt war. Die Kreisfchiene lag, um eine große Feuerhöhe zu erlangen, auf einem ringförmigen Unterfa^. Diefe hohe Lage der Drehfcheibe hatte jedoch eine zu große Beanfpruchung des Pivots zur Folge, ein Übelftand, der bei der nächften Kon- ftruktion von 1879 durch Befeftigen der Schwenkfchiene auf dem Deck felbft befeitigt wurde. Dagegen erhielt der Rahmen eine größere Höhe und ftarke Steigung nach hinten zur Verkürzung des hydraulifch gebremften Rücklaufs und zur Erleichterung des Vorlaufs. So näherte (ich die Mittelpivotlafette ihrer fpäteren Form bei Anwendung des Kugel- lagers. Die erfte Konftruktion mit Kugellager kam zur Ausführung, als auf Grund des Gefe^es vom Jahre 1884 die KüftenpanzeiTchiffe der Siegfried-Klaffe gebaut wurden. Sie erhielten eine Ausriiftung von je drei 24-cm Kanonen L/35 in feften Panzertürmen oder Barbetten, und Krupp konftruierte dafür eine Mittelpivotlafette, deren drehbarer Ober- bau, ftatt wie bisher auf Rädern oder auf Rollen, auf einem Kranz von Kugeln lief. Es ift die erfte Anwendung eines Kugellagers im Lafettenbau bei Krupp, wozu vielleicht das englifche PatentWeickums von 1873 auf ein Kugellager für eine Drehfcheibe die Anregung gegeben haben mag, oder eine Skizze Alfred Krupps aus dem Jahre 1876 für einen auf einem Kranz von Kugeln drehbaren Panzerturm mit einer Kugelkopfkanone. Diefe Konftruktion einer 24-cm Mittelpivotlafette mit Kugellager kam als C/88 für die Panzerlchiffe der Siegfried-Klaffe zur Einführung. Der Unterbau der Lafette ftand auf dem Deck und trug oben das Kugellager; in ihn war das hohle Mittelpivot eingebaut, durch welches die Rohrleitung für den hydraulilchen Betrieb des Gefchü^es geleitet war. Die Kugeln wurden durch einen Führungsring mit Löchern verhindert, beim Schwenken des Gefchü^es ihren Abftand voneinander zu ändern. Die Drehlcheibe, die eine kuppel- förmige Schu^haube von 30 mm dickem Stahlblech erhielt, griff mit Klauen über den oberen Rand des Unterbaues, verhinderte fo das Aufkippen beim Schuß und unterftü^te die Übertragung des Rückftoßes auf das Deck, die der Hauptfache nach dem Pivot zufiel. Der Rücklauf der Oberlafette auf dem ftark nach hinten anfteigenden Rahmen wurde durch hydrauliCche Bremfen an den Lafettenwänden gehemmt. Die Munitionshebe- vorrichtung befand (ich noch außerhalb des Gefchü^unterbaues. Die von ihr gehobene Munition wurde innerhalb desTurmes an dasGefchüt} zum Laden herangefahren. Diefe Grundzüge der Konftruktion behielten die Mittelpivotlafetten für große Kaliber bis zur Annahme derWiegenkonftruktion im Jahre 1892. Die erfte Lafette mit Kugellager für ein kleines Kaliber wurde im Jahre1887 kongruiert; es handelte (ich um eine 6-cm Schnellade- kanone L/40 in Pivotfockel-Lafette. Der zylindriPche, aus Blech genietete Sockel — die Sockel aus Stahlguß kamen erft gegen Ende der 90er Jahre in Gebrauch — trug auf feinem oberen Rande das Kugellager; auf diefem ftand der aus Stahlguß hergeftellte Rahmen, der in feinem unteren Teil kappenförmig den oberen Rand des Sockels umfaßte 240