Vejledning For Afholdelse Af Dampprøver

- 4 — herfor. Tages til Eksempel et større Skib som »Iver Hvitfeldt«, kan man passende afholde Hastighedsprøver ved henholdsvis 25, 40, 55, 70, 85, 100, 110 og 115 Omdrejninger i Minuttet, hvortil Hastighederne: * 3‘/2, 6, lO’/a, 14, 15 og IS1/® Knob omtrentlig svare. Naar man ved Hjælp af de ovenfor anførte Hastighedsprøver har skaffet sig nøjagtige Omdrejnings- og Hestekraftkurver, opstilles Hoved- resultatet i en Tabel, hvori man umiddelbart kan finde det til en given Hastighed svarende Omdrejningsantal og Hestekraften. § 4. Man kender nu Forholdene, naar man damper paa dybt Vand med Skibet liggende paa Tegningens Vandlinie og med ren Skibs- bund. For imidlertid at kunne bestemme den til en given Hastighed svarende Gang af Maskinen, naar Skibet ligger paa et hvilket som helst Dybgaaende, og naar Bunden er uren, bør man ydérligere afholde Ha- stighedsprøver, naar Skibet damper paa dybt Vand og 1) ligger paa sit største Dybgaaende, 2) ligger saa let, som det i det hele taget kan paa Togtet, og 3) har uren Bund. Det førstnævnte Sæt Hastighedsprøver afholdes, naar Skibet er fuldt udrustet og armeret, med fulde Kulkasser og ren Skibsbund; det næste Sæt afholdes, naar Kulkasserne ere omtrent tomme, og Skibs- bunden er ren. Det tredie Sæt afholdes, naar Togtet er omtrent omme, og Skibsbunden er saa uren, som den i det hele taget kan antages at blive paa Togter af den for Skibet normale Varighed. Da der allerede foreligger et Sæt nøjagtige Omdrejnings- og Heste- kraftkurver, kan man paa de tre sidstnævnte Sæt Hastighedsprøver nøjes med at bestemme et færre Antal Punkter, end ovenfor er angivet, idet man gennem de fundne nye Punkter med Lethed vil kunne trække Kurver ligedannede med de først bestemte nøjagtige Kurver. Punkterne spredes ligeligt over Kurverne. 4 5. Ved Hjælp af de tre sidstnævnte Sæt Hastighedsprøver kan Tabellen for Omdrejninger, Hestekraft og Hastighed l'uldstændiggøres. Man kan fra Kurverne, hørende til de to første Sæt, umiddelbart op- stille i Tabellen den til forskellige Hastigheder svarende Omdrejnings- hastighed og Hestekraft af Maskinen, naar Skibsbunden er ren og Skibet beliggende paa henholdsvis sit største og sit mindste Dybgaaende. Ved Hjælp af det sidstnævnte Sæt Hastighedsprøver bestemmes de samme Størrelser, naar Skibsbunden er uren, og Skibet ligger paa Teg- ningens Vandlinie. Ere Hastighedsprøverne med uren Bund ikke af- holdte med Skibet liggende paa denne Vandlinie, findes Indflydelsen a(' den urene Bund ved Sammenligning mellem Kurverne, svarende til det Dybgaaende, hvorved Prøverne med uren Bund ere afholdte, og Kur- verne svarende til samme Dybgaaende med ren Skibsbund, hvilke sidst-