Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
20
kun kan være Fordel i økonomisk Retning ved lave Hastigheder, er
det kun nødvendigt at bestemme Kulforbruget med een Maskine i (lang
o«1 det mindste Antal Kedler, som der kan være Tale om at gaa med,
hvad der kan gøres ved 2 à 3 Kulprøver ved Hastigheder i Nærheden
af og noget over Skibets laveste.
§ 33. Er Kulforbruget bestemt efter den under »Kulprøver« givne
Vejledning, skal Resultaterne sammenstilles og nærmere analyseres.
Da man ikke uden unødig Bekostning kan afholde en Række Kul-
prøver med større Skibe ved samme Dybgaaende for dem alle, — ofte
hengaar der længere Tid, undertiden endog flere Aar, mellem nogle a
Prøverne, — vilde man opnaa et urigtigt Resultat, dersom man afsatte
det paa en Kulprøve bestemte Kulforbrug i Timen, svarende til den paa
Prøven fundne Hastighed, som Ordinat, idet denne sidstes Afhængighed
af Skibsmodstanden fuldstændig vil forrykke Resultaterne. Kulforbrugs-
kurverne bør afsættes svarende til et bestemt Dybgaaende og en given
Tilstand af Skibshunden, og da begge forandre sig og have forskellige
Værdier paa de forskellige Kulprøver, maa deres Indflydelse paa Hastig-
heden elimineres. Dette sker ved at betragte ISprøverne som afholdte
ved den paa dem udviklede Hestekraft, hvoraf Kulforbruget jo nærmest er
afhængigt. For et givet Sæt Prøver afsættes Kulforbruget i Timen som
Ordinat og den tilsvarende Hestekraft som Abscisse. Gennem de saa-
ledes fundne Punkter trækkes en Kurve, der vil skære Aksen lor Kul-
forbruget over Nulpunktet. Den afskaarne Ordinat fremstiller det kon-
stante Kulforbrug, hvis Værdi i det samme Skib retter sig eller
Antallet af Kedler i Brug, altsaa efter Ristefladen. Man fastsætter
dernæst, til hvilket Dybgaaende man vil opstille Kulforbruget. Det na-
turligste vil være at vælge Dybgaaendet, svarende til Tegningens Vand-
linie og ren Skibsbund. Fra den hertil svarende Hestekraftkurve be-
stemmes den til de forskellige Hastigheder svarende Hestekraft og tra
de tegnede Kurver for Kulforbruget findes det til Hestekræfterne hørende
Kulforbrug. Det konstante Kulforbrug afsættes som Ordinat langs
Y-Aksen, og det til de forskellige Hastigheder svarende Kulforbrug i
Timen som Ordinater. Paa denne Maade konstrueres alle Kulforbrugs-
kurverne for de forskellige Sæt Kedler i l>iug.
S 34. Resultatet af Kulprøverne opstilles nu i lab7°™’ 1 eL
man for hver halve Knob udmaaler paa Kulforbrugskurverne Ku or ruget
i Timen, og af dette udregnes Kulforbruget pr. H.K. i Timen, Kulfor-
bruget pr. Kvml. og Virkningsradien for hvert Sæt Kedler i Brug
Kulforbruget pr. H.K. i Timen faas ved at dividere Kulforbruget
i Timen med den tilsvarende Hestekraft. Man vil finde, at lor hvert
Sæt Prøver vil Kulforbruget pr. H.K. i Timen besidde en vis Minimums-
værdi som er et LTdtryk for Maskineriets Økonomi. Med alle Kedler i