Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
38
er kommet paa modsat Kurs. Denne Afstand vil være den taktiske
Diameters Projektion paa Linien vinkelret paa den oprindelige Kurslinie.
Naar denne Afstand er bestemt for de 4 nævnte Hastigheder og de 2
Rorvinkler, kan man for hver Hastighed trække en Kurve for Afstand
og Rorvinkel og af denne Kurve udregne en Tabel for de til forskellige
Afstande svarende Rorvinkler. Skal Tabellen udregnes for en anden
Hastighed end de 4 nævnte, maa man først tegne Kurver for Afstand
og Hastighed ved de 2 Rorvinkler, og af disse Kurver atter uddrage
en enkelt Kurve for Afstand og Rorvinkel ved den paagældende Ha-
stighed.
4 62. ß Drejninger, naar Skibet oprindelig ligger stille. De
Prøver, som tjene til Drejeevnens Bestemmelse, naar Skibet drejer under
voksende Hastigheder eller paa Stedet, ere :
1) Med stilleliggende Skib sættes Maskinen paa fuld Kraft frem, og
Roret lægges i Borde.
Samme Prøve med Roret liggende i Borde til den anden Side.
I Tvillingskrueskibe skulle følgende Prøver yderligere af-
holdes :
2) Med stilleliggende Skib sættes den ene Maskine paa fuld Kraft
frem, og der drejes for Ror og Maskine.
Samme Prove med Skibet drejende til den anden Side.
3) Med stilleliggende Skib sæites den ene Maskine paa fuld Kraft,
frem og den anden paa halv Kraft bak, og Roret lægges i Borde
for Fart.
Samme Prøve med Maskinernes Omdrejningsretniiiger om-
skiftede.
4) Med stilleliggende Skib sættes den ene Maskine paa fuld Kraft
frem og den anden paa fuld Kraft bak, idet man afpasser den
fremadgaaende Skrues Hastighed saaledes, at Skibet ikke skyder
over Stævn.
Samme Prove med Maskinernes Omdrejningsretniiiger om-
skiftede.
§ 63. Drejningsprøver. Er Formaalet med Afholdelsen af Drej-
ningsprøver at bestemme alle Drejningsforholdene saa fuldstændigt som
muligt, benyttes den Risbecq’ske Fremgangsmaade ; er der kun stillet
det Spørgsmaal: hvor stor en Plads behøver Skibet til Drejning under
forskellige Omstændigheder, kunne de nedenfor beskrevne simplere
Fremgangsmaader benyttes (§ 70).
Den Risbecq’ske Fremgangsmaade hviler paa den Konstruktions-
opgave: at konstruere en Trekant, hvis Vinkler og ene Side man kender.
Siden er en nøjagtig udmaalt Afstand ab (Fig. 1, Side 36); den lige
over for liggende Vinkelspids er en Flagbøje O. Vinklerne Oab og Oba