Vejledning For Afholdelse Af Dampprøver

Øjehøjde fra Dækket, og fra N afsættes op- og nedefter Inddelinger, der hver svare til 1° Krængning af Skibet. Inddelingernes Størrelse be- stemmes efter Formlen: AN = btg.a, hvor a er Krængningsvinklen og b Afstanden mellem Krængningsstokkene, idet Nulpunktet paa den ene Stok tjener som det Punkt, hvor Øjet an- bringes, naar der maales med den anden Stok. I større Skibe er det ofte fordelagtigst, at Observatoren holder sit Øje i et fast Punkt, be- liggcnde mellem Stokkene i Højde mod N. For 1 ° Krængning vil Af- standen fra Nulpunktet til Mærket for 1° være 0,0175 b, for 5° Kræng- ning 0,0875 b o. s. fr. Afsætningerne males afvekslende hvide og røde, og hver 5te Grad mærkes paa en kendelig Maade. Observatoren holder sit Øje tæt fil det faste Punkt og sigter til Horisonten i Retning af den ene Stok. Ligger Skibet paa ret Køl, vil Nulpunktet paa Stokken være i Horisonten, og krænger Skibet over, vil Horisonten være ved det Mærke paa Stokken, som angiver Krængningens Størrelse. En Flsgbøje, hvortil kan anvendes 6n Tøndø mød King paa, cn Stage og belastet med en Vægt, ophængt paa Stagen under Bøjen, klar- gøres. Tønden maa ikke flyde for let, for at den ikke skal drive for Vinden; den maa under ingen Omstændigheder opankres. Til Drejningsprøverne behøves desuden et »Væddeløbsur« og nogle Skemaer, indrettede som nedenfor beskrevet. Drejningsprøver bør afholdes paa en Dag, hvor der er ingen eller dog kun ringe Vind og Sø, og paa et Sted, hvor der er ingen eller dog kun ringe Strøm, hvor Vanddybden er passende i Forhold til Skibets Dybgaaende, og hvor der er Udsigt til, at Prøverne ikke kunne blive afbrudte af Sejlere o. 1. § 65. De forskellige Observationsposter skulle nu besættes. Den, der leder Prøverne, nedskriver de almindelige Noter: Prøvens Nummer’ til hvilken Side der drejes, Vindens Retning i Forhold til Skibet ved Drejningens Begyndelse, Kulingen o. s. v. og noterer tillige mulige Mangler eller Fejl ved Prøverne. To paalidelige Observatorer sættes til Pejlstøtterne ved Skibets Ender. Forinden Prøven afstreges Skemaer, hvorpaa de pejlede Vinkler nedskrives. Skemaernes Rubrikker betegnes foroven med Stilling 0, 1, 2 o. s. v. til 8, og fra oven og nedefter til venstre med Prøvens Nummer. Skemaet befæstes til en Trætavle. I hurtigt drejende Skibe kan det blive nødvendigt at give hver af de to Observa- torer en Medhjælper, som nedskriver de pejlede Vinkler paa Skemaet. Observatoren ved forreste Pejlstøtte skal maale Vinklen mellem Flag- bøjen og Skibets Diametralplan, regnet agterfra. Pejlskiven indstilles derfor med sin Nullinie i eller parallelt med Diametralplanet. Vinklen