Vejledning For Afholdelse Af Dampprøver

47 § 74. Den vigtigste Observation i det første Sæt Manøvreprøver, der tjene til Bedømmelse af Skruens Evne ti! at standse Skibet og give det Bevægelse, er den under Prøven udløbne Distance. Hertil kan be- nyttes en paa Vandet flydende Flagbøje, klargjort som omtalt under »Drejningsprøver«. Skibets Beliggenhed i Forhold til Bøjen findes ved at pejle den fra Pejlstøtterne ved Skibets Ender, samtidig pejle en fjern Gjénstand og notere Tiden, naar Observationen tages. Skibets Vej gennem Vandet bestemmes derefter ved Konstruktion. Har man ikke Pejlstøtter opstillede, kan man bestemme den udløbne Distance ved Vinkelmaaling. Man kan f. Eks. begynde Prøven, ligesom man er ved en udlagt Bøje, dampe bort fra denne, og, naar Prøven er til Ende, fra et af Mærsene maale Vinklen mellem Bøjen og Horisonten. Man kan ogsaa begynde Prøven, naar man er ved et Fartøj, hvorfra en Obser- vator kan maale den udløbne Distance ved Hjælp af Højdevinkler til en Mast. I begge Tilfælde maa man passe, at den udlagte Bøje eller Far- tøjet ikke kommer i Skruevandet. Foruden det til Bestemmelse af den udløbne Distance nødvendige Antal Observatorer sættes saadanne til: at notere Tiden, naar Observationerne for den udløbne Distance tages, at bestemme den Tid, som medgaar til Maskinens Manøvrering, at aflæse Tællemaskinen ved Prøvens Begyndelse og Slutning, at tælle Maskinens Omdrejninger i Minuttet, med passende Tidsmellemrum at af- læse Hastighedsmaaleren, medens den, der leder Forsøget, tager de al- mindelige Noter og samler de forskellige Observationer. Øjeblikket, naar der skal lages Observationer, kan af den, der leder Forsøget, gives med Dampfløjten som under »Drejningsprøver«. § 75. Disse Prøver indføres paa Skemaet for Manøvreprøver (Skema Nr. 9). Med Hensyn til dets Udfyldning bemærkes følgende: Maskinens Omdrejninger før Prøven tælles, naar Signal for »Vel klar« gives. Af disse eller af Hastighedsmaaleren bestemmes Skibets Hastig- hed, naar Prøven begynder. Tiden, som medgaar til Maskinens Ma- nøvrering, angives som Middeltiden for begge Maskiner. Tiden til enten at standse eller sætte Skibet i Bevægelse, hvilken Tid i Skemaet be- nævnes: Tid til Skibets Hastighedslbrandring, regnes fra det Øjeblik, Maskinen begynder at gaa med den forandrede Gang eller staar stille. Omdrejningerne ved Prøvens Slutning tælles i det Øjeblik, den ønskede Hastighedsforandring er opnaaet. Det samlede Antal Omdrejninger paa Prøven findes ved Tællemaskinen; det angives ved Middeltallet for begge Maskiner. En omtrentlig Værdi af Middelhastigheden vi! være Middelværdien af Prøvens Begyndelses- og Slutningshastighed. Den nøjagtige Værdi bestemmes ved Hjælp af Hastighedsmaaleren, idet den af denne angivne