Om Skibets Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

-— — 88 kan falde. Ved Metacenterhøidens Bestemmelse har Constructeuren derimod som oftest friere Hænder, ikke saa meget paa Grund af Gravitetcentrets som paa Grund af Metacentrets Bestemmelse. Forandringer i m er altsaa det virksomste Middel til at opnaae den attraaede Periode, og Tendentsen har derfor i de sidste 10 à 15 Aar været, ved de store Skibe, at formindske denne Størrelse saameget som muligt. Undertiden er denne Formindskelse af m gaaet ud over tilladelige Grændser, idet man bagefter har maattet tilføie betydelig Ballast, fordi Skibene, i England navnlig Vanguard Klassen, viste sig at have for lidt Stabilitet. I Frankrig ere saadanne Tilfælde ogsaa forekomne. Skibe niaae altid have Stabi- litet i forsvarlig Grad, især naar de skulle bære Seil; men den strenge og som oftest kun halvt sagkyndige Kritik, der i England, foranlediget ved saadanne Feil- tagelser, er bleven ødslet med, forekommer dog knap berettiget, naar det tages i Betragtning, at man, ved Overgang til et heelt nyt System for Skibsconstruclion, vistnok ikke kan undgaae at komme ind paa Experi- menternes Omraade, forinden den rette Kundskab og Er- faring erhverves. Det gjælder udentvivl for Skibscon- structionen som i mange andre Tilfælde, og deriblandt f. Ex. for meget af, hvad der hører til den praktiske Sømands Fag, at det er ved de Feil, man begaaer, at man lærer mest, naturlig forudsat, at man har den Selv- kritik, at være sig Feilene bevidst. Det skal bemærkes, at den Forøgelse i Perioden, som opnaaes ved en Formindskelse af m, kun bliver som Qvadratroden af m s Reduction, hvorimod den Ned- gang i Stabilitet, som resulterer deraf, bliver directe som Reductionen i m. Exempler paa Perioder af forskjellige Skibe med tilsvarende Metacenterhøider og Længde af det med Skibet synchrone Pendel: