Om Brobygningen I Nordamerikas Forenede Stater
Forfatter: J. E. Gunstensen
År: 1896
Forlag: Forlagt Af E. Chr. Ellewsen Og A. Bruns Boghandel
Sted: Trondhjem
Sider: 109
UDK: 624.6
Med 14 Plancher og 82 Textfigurer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Brobanens konstruktion
9
A. Brobanens konstruktion.
I. Vei- og gadebroer.
Kjørebanen ved disse broer viser ingen videre afvigelser fra de i
Europa brugelige anordninger. Meget ofte anvendes et enkelt eller dob-
belt lag planker af 5—8 cm. tykkelse omtrent. Det underste plankelag
lægges ofte i en vinkel af 45° mod broens længderetning, så at det på
samme gang danner en god afstivning af banen.
De sekundære langbærere er enten af jern eller træ. I sidste til-
fælde udgjores de ikke sjelden af planker på hoikant. De placeres i en
afstand af 0.6—1.0 m. fra midte til midte.
På kjørebanen fastboltes i regelen sikkerhedsbjælker af dimensionerne
10x10 til 20x20 cm. i en afstand af omtrent 0.6 m. fra hovedbærerne
for at hindre vognéne fra at kjøre mod disse. For enkeltsporet trafik
får kjørebanen en bredde af 3.65 m. For hvert spor mere øges bredden
med 3.0 m.
rerl
Ved stærkt befærdede broer i byer gjøres brobanen dog solidere.
Zoresjern synes ikke at være i brug. Derimod anvendes kuppelplader
lagte med hvælvingen op eller ned ikke sjelden.
Fig. 1 viser konstruktionen af brobanen på Washingtonbroen over
Harlemfloden i New-York. Brodækket bæres af kuppelplader, der er fast-
naglede på langbærerne. De oprindelige plader var 4.572 m. lange, 0.914
Gunstensen: Om brobygningen i Nordamerikas forenede stater. 2