Om Brobygningen I Nordamerikas Forenede Stater

108 Slutningsbemærkninger. Formen af de enkelte stænger må betegnes som meget heldig ved de amerikanske fakværksbroer. For øiestængernes vedkommende kan tvær- snittet fuldt udnyttes, og man har ikke som ved nagler at føie extra ma- terial til for naglehullernes skyld. Heraf resulterer materialbesparelse. Rigtignok må der omkring oiet være overskud af material, men dette opveier ikke besparelsen. Da videre værkstederne er specielt indrettede for fabrikationen af øiestænger, så kan disse fremstilles bade raskt og og billigt. Når længden af de enkelte stænger holder sig inden rimelige grænser, blir transporten og monteringen bekvem. Ved europæiske broer lader skjøderne af strækgurterne ofte adskilligt tilbage at ønske. I denne henseende står den amerikanske anordning foran. En videre fordel ved denne sidste er, at man ved at formindske eller forøge stæn- gernes antal kan anvende samme arrangement både for små og store tværsnit, hvorved ensartethed opnåes, og det blir muligt at anvende ma- skinarbeide i stor udstrækning. For trykstængernes vedkommende er den brugelige tværsnitsform også meget fordelagtig. Dog må man lier i almindelighed anvende noget mere material end ved faste knudepunkter, da knækningslængden er større, fordi enderne er bevægelige. Den amerikanske anordning af trykgurter, hvorved den største materialmængde anbringes i vertikalvæggene, må ansees som meget gunstig, da kræfterne først og fremst overføres til disse gurtpartier. Ved at anordne flore vertikalvægge kan store tværsnit frem- stilles, boltenes frie længde og dermed også bøiningsspændingerne i samme formindskes, uden at den almindelige anordning behøver at forandres. En ubestridelig fordel ved den amerikanske anordning er den lette og raske montering. Denne fordel træder især frem, når broen må mon- teres fritsvævende uden stillads. Klinkningsarbeidet er reduceret til et minimum, og den øvrige del af monteringsarbeidet består hovedsagelig i at ordne stængerne, anbringe boltene og skrue møtrikerne til. Denne omstændighed må det vel for en stor del tilskrives, at brobygningen i Amerika har udviklet sig på en anden måde end i Europa. Så som for- holdene er derover og med de der herskende høie arbeidslønninger, gjælder det for brobygningsanstalterne at reducere monteringsomkostningerne til et minimum og heller anvende mere arbeide i værkstedet. Resultatet blir dog, at den færdige bro udført efter dette princip stiller sig billigere end om arbeidet udførtes på europæisk manér. Ved spændvidder af 35 m. og derover skal de naglede broer ikke kunne konkurrere med boltebroerne. Så som broværkstederne i Europa for nærværende er indrettede vil en boltebro her blive meget dyr. Den forlanger meget smedearbeide, hvilket ved naglede forbindelser er indskrænket til et minimum. Hertil kommer videre den store nøiagtighed, som fordres. Hullerne og boltene må nøie have de foreskrevne dimensioner, længden af de enkelte stænger må være exakt, hullerne må anbringes normalt på stangen og præcis i dens axe o. s. v. I denne henseende stiller de naglede forbindelser ikke så store fordringer, da man her let kan korrigere små unciagtigheder.