Om Brobygningen I Nordamerikas Forenede Stater

12 Brobanens konstruktion. ved en udsporing at begrænse vognenes gang til siden. Man finder denne anordning med flere amerikanske jernbaner. Gjøres mellemrummet mel- lem kjøre- og sikkerhedsskinnen lidet, så er det tænkeligt, at fremmede gjenstande kan sætte sig f’ast i mellemrummet og således netop bevirke en udsporing. Ved den her viste konstruktion er dette mellemrum 27.5 cm., så der neppe kan siges være nogen fare i så henseende. Förskjellige stillinger (A—l)j af vognene er antydede i fig. De nærmest hovedbærerne anbragte sekundære langbærere er nødvendige for ved en udsporing at understøtte svilleenderne. Ved en del stærkt trafikerede baner har man i den senere tid i Amerika ligesom i Europa fortsat ballasten kontinuerlig over broerne og placeret svillerne i ballasten på vanlig måde. Som ballastbærere er an- vendt de i fig. 3— 7 viste konstruktioner. De lægges enten i broens længde- eller tværretning, så som det passer bedst- Den i fig. 3 viste form, dei består af skjævvinklede LH-jern, er den enkleste. Men den fritbærende længde kan ikke være særdeles stor, da M jernene for nærværende i alle fald kun erholdes med de dimensioner, fig. viser. Formen fig. 4, der er sammensat af plader og skjævvinklede L-jern er noget stærkere end den foregående; men den forlanger mere klinkningsarbeide. Den har desuden fuger paa det dybeste, for vandet mest udsatte sted, og om den skal placeres ovenpå bærerne, blir naglehovederne på under- siden iveien, såfremt de ikke forsænkes. De sidstnævnte ulemper ere liævede ved formen fig. 5, der er høiere og stærkere. Ved kon- der er sammensatte af almindelige plader og