Om Brobygningen I Nordamerikas Forenede Stater

32 Jernbroer. ret, og fig. 12 angiver konstruktionen af det faste oplager, der er dannet som et charnier, a er tværsnit, b oprids af lageret og c grundrids af den undre oplagersko. På undersiden af bæreren er ved hjælp af vinkeljern befæstet fire pladestykker, to i midten under vertikalpladen og et ved hver yderkant af gurtflænsen. Den undre oplagersko er på lignende måde dannet af plader og vinkeljern. Kun de yderste plader griber helt om charnierbolten, medens de øvrige griber om lidt mindre end boltens halve omkreds. Broen kan altså dreie sig om bolten, så meget som behøves. Oplagerreaktionen overføres til den største del gjennem den midterste væg. Sidepladerne forhindre en tvær-forskyvning og opløftning af broen for det tilfælde, at friktionen og vægten ikke skulde være tilstrækkelige. For at fordele trykket mere jævnt over bundpladen og for at afstive væggene af oplagerskoen indbyrdes er disse forbundne med små plade- og vinkel- jernstykker. Bundpladen er befæstet til landkarret ved hjælp 4 stenbolte af 32 mm. diameter, der er anbragte i de med sort udfyldte huller i grund- ridset, fig. 12 c. Ved det bevægelige oplager er anordningen af charnierbolten som nu beskrevet; men den undre sko hviler på det i fig. 13 viste rullelager. Rullerne er fuldt cylindriske, og en sideforskyvning forhindres ved små, til den øvre og nedre rulleplade fastklinkede vinkeljern. (Se sideridset i fig. 13). Befæstelsen til landkarret sker ved 4 stenbolte af 32 mm. diame- ter, der går gjennem de under og over rullerne værende plader. (Se fig. 8 og 11). I den øvre plade er hullerne aflange, så at en forskyvning i broens længderetning kan finde sted. Charnierboltene og rullerne er af stål, alle øvrige dele af sveisjern. Naglerne har en diamater af 22 mm., og alle vinkeljern, der afstiver hovedbærernes vertikalplader, er tildannede så, at de passer nøiagtig til gurtflænserne. De i textfig. 3—7, side 12 og 13, anforte konstruktioner af ballast- bærere anvendes ved små spændvid- der iblandt også som brodragere. Textfigur 15 viser det halve træsnit og textfig. 16 op- ridset af en liden sådan bro fra New- York Central & Hudson River jern- banen. Da den frie spændvidde blot er 2,13 m., kunde den af skjævvinklede Uiern sammensatte konstruktion anvendes. Ved den bro, hvis lialve