Om Brobygningen I Nordamerikas Forenede Stater

34 Jembroer. Bl. IX, fig. 1 og 2 viser oprids og tværsnit af den østre opkjørsel til broen over Missouri ved Plattsmouth på Chicago, Burlington & Quincy jernbanen. Opkjørselen består af ialt 46 sådanne spænd, som fig. viser. Søllerne har s. k. kassetværsnit og består af 2 L-jern med en dækplade på den ydre side. På den indre side er Uiernenes flænser forgitrede. I tværretningen er søllerne afstivede med horisontale I l-jern og diagonale rundjernsstænger, som fig. 2 viser. I længderetningen er sollerne parvis forbundne med diagonaler af rundjern og horisontale, i den halve hoide anbragte Ll-jern. Disse sidste tjener til at formindske søllernes knæk- ningslængde. De er nemlig i midten forbundne med diagonalerne og således fastholdte. Forbindelsen mellem de enkelte dele sker formedelst bolte, og alle rundjernsstænger er justerbare. De over et sådant søilepar anbragte pladebærere er fastboltede til søllernes topplader. Bærerne over de andre, ikke afstivede åbninger er også med skruebolte befæstede til toppladerne; men hullerne i bærernes undergurter er aflange, så at en liden bevægelse i længderetningen er mulig. Videre er de enkelte bærere over søllerne forbundne med vertikale skjødplader, der er klinkede til den faste bærer og boltede til den bevæ- gelige. I dennes vertikalplade er hullerne aflange. I hvert spænd er pladebjælkerne afstivede indbyrdes med 4 rammer af vinkeljern af den i tværsnittet fig. 2 viste form. Vinddiagonaler er anbragte såvel i den øvre som i den nedre gurt og befæstede på den i textfig. 13 angivne måde. Broen er af sveisjern og veier ialt 826 kg. pr. 1. m. eller 55,5 kg. pr. m.2 opridsflade. Til grund for beregningen er lagt en bevægelig be- lastning af 4,96 t. pr. 1. m. Et videre exempel på bukkebroer er den på bl. IX i fig. 3—19 fremstillede „Granite-Viaduct“ på Northern Pacificbanen. Fig. 3 viser oprids og fig. 4 grundrids af den østlige del af samme. Broen er 356,3 m. lang fra landkar til landkar, og denne længde er inddelt i spænd af afvexlende 9,499 og 18,592 m. længde. Kun ved enderne er spændvidderne lidt anderledes. Hver søile hviler på et særskilt på fjeld muret stenfunda- ment og er befæstet med 2 ankerbolte, livis diameter varierer efter an- strængelsen fra 32 til 48 mm. Søllernes basis følger nogenlunde terrainets form, så at i flere pillarer er de nederste felter skjæve både i længde- og tverretningen. Den første og den sidste pillar er charnier-pillarer, medens alle de øvrige er tårnpillarer. I disse sidste er den ene søile fast til fun- damentet. For de 3 andre søilers vedkommende er hullerne for anker- boltene aflange, så at ved temperaturforandringer en bevægelse er mulig i de af pilene i grundridset fig. 4 angivne retninger. For at fordele tryk- ket jævnt er der overalt mellem søllernes fodplader og stenen lagt bly- plader af 6 mm. tykkelse. De korte bærere over tårnpillarerne er faste til søllerne. Bærerne over mellemåbningerne er faste i den hoire ende, medens den venstre er anordnet som et glidelager. Videre er overgurterne af to sammenstødende