Om Brobygningen I Nordamerikas Forenede Stater

Jernbroer. 49 i flere specifikationer er udtrykkelig sagt, at lukkede træsnitsformer ikke tillades. De har nemlig alle den ulempe, at man ikke kan komme til i det indre for at kontrollere tilstanden, fornye malingen o. s. v. Endskjønt de er meget gunstige hvad materialfordelingen angår, så er de nævnte ulemper dog så store, at man foretrækker en theoretisk mindre heldig tvær- snitsform, der overalt og altid er tilgjængelig. d. Tvær- og langbærere. Som tværbærere anvendes vanligen pladebærere. Deres høide retter sig efter omstændighederne og vexler fra 3 til s — i middeltal 6 6---- af længden. Befæstelsen af tværbærerne til hovedbærerne sker på flere måder. Må brobanen anbringes så dybt som muligt for at få en øvre tværforbin- delse mellem hovedbærerne, så hænges tværbærerne undertiden op i knude- punktsbolten ved hjælp af sløifer, som fig. 53 viser. Sløiferne — af firkant- jern — er enten én eller to og anbringes altid symmetrisk med hensyn til boltens midte. Fig. 54 viser en anden anordning, anvendt ved en gadebro. Udenfor hovedbærerne er der trottoirer, der bæres af konsoler. Tværbærerne og konsolerne er fastklinkede til en plade, som er ophængt i bolten. For at formindske spændingen på boltehullets omkreds er ophængningspladen for- stærket med et par mindre plader, fastnaglede en på hver side af samme. Brobanens afstivning i horisontal retning sker ved diagonaler, der er be- fæstede til enderne af tværbærerne. Sådanne anordninger som de nu anførte har den fordel, at tvær- bærernes nedbøining under belastningen har liden eller ingen indflydelse på hovedbærerne. Men den horisontale afstivning er meget ufuldkommen, og hovedbærerne er så at sige ganske uden tværforbindelse nedentil. Skal en sådan bro kunne modstå større sidekræfter, så må der over bro- banen anbringes en ordentlig tværafstivning, der må føres så langt ned som muligt. Meget bedre er det at nagle tværbærerne fast til vertikalerne, og Gunstensen: Om brobygningen i Nordamerikas forenede stater. 7