Aktieselskabet Helsingørs Jernskibs og Maskinbyggeri Helsingør 1882 - 1907
Et jubilæumsskrift

HELSINGØR OG HAVNEN ogsaa nødvendigt, at Havnen kom til at indeholde Bassiner, i hvilke Skibene kunde ligge aldeles roligt og, naar det gjordes fornødent, blive reparerede, eventuelt ved at hales paa Bedding eller sættes i Dok. Havnen maatte derfor frembyde de gunstigst mulige Betingelser for Erhvervelsen eller Tilvejebringelsen af Land- arealer til Benyttelse som Dokker, Kajer, Pladser til Maskinværksteder osv. Kommissionens Betænkning gav Stødet til en Række omfattende Havnear- bejder, der foreloges i Aarene 1878—86, og hvorved Indsejlingen forbedredes, den søndre Mole ombyggedes, et nyt Bassin udgravedes ind i Grønnehave osv., saa at Havnen nu har et Fladeindhold af godt 11 Tdr. Land, hvoraf omtrent 8l/2 Td. Land har en Dybde af 22 engelske Fod, Resten 20 Fod, me- dens Indløbets Bredde er 126 Fod. Siden er (ler, som Alle vil vide, anlagt el Dampfærgeleje i Havnens sydlige Hjørne til Forbindelsen mellem Helsingør op' Helsingborg. o o o o Men samtidig med at man saaledes alle- rede i Slutningen af Halvfjerdserne tog for Alvor fat paa den rent tekniske Løsning af den foreliggende Opgave, dukkede Tanken om dos; ende- lig en Gang at skaffe Havnen den nødven- dige Dok med dertil h ør e n d e R ep ar a ti o ns- værksted ganske na- turligt op paany. Del er nu ikke længer muligt bestemt at paapege, hos hvem eller hvorledes denne Idé atter fik Form o" o blev Plan — det frem- ^aar jo noksom af det foregaaende, at Tanken stedse har været levende i selve Helsingør, saavel hos Myndighederne som blandt Borgerskabet, særlig selvfølgelig hos M. C. HOLM Stadens større Næ- 14