Aktieselskabet Helsingørs Jernskibs og Maskinbyggeri Helsingør 1882 - 1907
Et jubilæumsskrift

Forfatter: Jul. Schovelin

År: 1907

Forlag: Bog- og Kunstforlaget "Norden"

Sted: København

Sider: 71

UDK: 061.5(489) Hel

DOI: 10.48563/dtu-0000007

Emne: P.Petersens Bogtrykkeri (Egmont H. Petersen)

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 76 Forrige Næste
HELSINGØRS JERNSKIBS- OG MASKINBYGGERI for Byen og Havnen som for Værftet selv. Just derfor var ret beset ingen Mand mere skikket til at udrede de mange forskellige Traade, som her løb sammen, end den, der som Overdommeren, i sin tredobbelte Egenskab af Leder for By, Havn og Værft, havde Kald og Evne til at samle alle disse Traade i sin Haand. Det kan da ogsaa med Sandhed siges at staa ubestridt fra alle Sider, at Over- dommer Rosenstand fuldførte dette ham saa pludselig tilfaldne Hverv med stor Takt og Retfærdighedssans, saaledes at alle væsentlige Interesser blev fuldt ud varetagne og ingen traadt for nær. Paa en ekstraordinær Generalforsamling 26. Marts 1896 kunde allerede Ro- senstand, altsaa 11 Dage efter sin Tiltrædelse som Formand, fremsætte det ud- førlig motiverede Forslag til Udvidelsen for Aktionærerne. Med Styrke henpe- gede han paa, hvorledes den i de sidste 10 Aar stadig stigende Omsætning paa Reparationsomraadet nu ligefrem bydende fordrede en Udvidelse af Materiellet. Saaledes var den aarlige Gennemsnitsomsætning paa Reparationskontoen fra 390,920 Kr. i det forudgaaende Femaar vokset til 513,378 Kr. i det sidste Fem- aar, hvilket var en Stigning af c. 31 pCt., og Udviklingen var aabenbart stærkt fremadskridende. Den tilstedeværende Dok havde da ogsaa i det sidste Femaar givet en ren Nettorente af 5 7^ pCt. i direkte Dokafgift. Gang paa Gang var det imidlertid hændt, at den en hel Maaned i Træk havde været uafbrudt optagen af en enkelt Havaridamper, saa at man havde maattet afslaa at modtage 7 å 8 Reparationsskibe. Hvad der derfor nu først og fremmest krævedes, var An- læget af en ny Tørdok. Hertil knyttede sig en Udvidelse af Maskinværkstedet med Flytning af Kleinsmedie og Modelsnedkeri samt Anskaffelsen af en Del nye Maskiner og en ny Bygning til Kleinsmedie. Planens andet Led var Erhvervelsen af Træskibsbyggeriet og Ophalings- Beddingen, som henholdsvis Ejeren og Direktionen var villig til at afstaa med Materiale og Tilbehør for en Sum af resp. 80,000 Kr. og 150,000 Kr. Beddin- gen havde i de sidste 5 Aar (1891 — 95) givet et gennemsnitligt Aarsoverskud af c. 8,500 Kr., hvilket svarede til 53/5 pCt. af den akkorderede Købesum, medens Træskibsbyggeriet i det samme Tidsrum havde forrentet sin Købesum med 10 pCt. Ved Beddingens Erhvervelse vilde der tilføres Værftet en Kundekreds, der tidligere benyttede Bedding-Selskabets Haandværkere til Skrabning, Maling og Eftersyn af Skibene. Det vigtigste var imidlertid, at Værftet ved Købet skaf- fede sig fri Raadighed til enhver Tid over Beddingen. Endelig foresloges Anlæget af den fra Ministeriets Side forlangte Udvidelse af Havnebassinet. De samlede Omkostninger ved disse Foranstaltninger var bievne beregnede til et Beløb af 1,100,000 Kr. — hvilket foresloges tilvejebragt ved en Forøgelse af Aktiekapitalen paa 500,000 Kr. og Optagelsen af et Obligationslaan paa 600,000 Kr. Forslaget vandt straks almindeligt Bifald, men da Generalforsamlingen den 26. Marts ved Optællingen af det repræsenterede Antal Stemmer ikke viste sig 42