Teknisk Statik
Anden Del

29 § 6. Stilling af Belaslningstoget ikke givet paa Forhaand; man ved kun, at der skal stilles et Hjul over en udadgaaende Vinkelspids i Influenslinien, men maa iøvrigt prøve forskellige Stillinger for at finde Maximum af S Py. For hurtigt at kunne forskyde Toget hen over Influenslinien tegner man det bedst op paa et Stykke Kalkerpapir, der kan lægges over Tegningen med Influenslinien, og naar Vertikalerne gennem <le enkelte Hjul ere tegnede paa Kalkérpapiret, kan man niaale Ordinaterne y uden at tage dette bort. I Fig. 32, PI. 3, er et Belastningstog anbragt i en af de Stillinger, der rinie- Hgxis give størst positiv Virkning; L betegner Lokomotivhjul, 7 I enderhjul. Det ses, — og saaledes vil Forholdet næsten altid være, — at Influensstrækningerne ikke netop have en saadan Længde, at man kan stille et helt Antal Lokomotiver med deres Tendere op paa dem; til venstre i Figuren falder et Tenderhjul udenfor, hvilket naturligvis intet gør til Sagen, nien til højre i Figuren komme to Tenderhjul ind over den tilstødende negative Influensstrækning, og deres Bidrag til S Py skulde altsaa trækkes fra. Man maa imidlertid erindre, at det Belastningstog, hvormed man regner, kun repræsenterer det under normale Forhold farligste; men det er ikke umu- ligt, at et maaske lettere Lokomotiv paa Grund af andre Hjul- afstande kan blive farligere i det specielle Tilfælde her, og da det først og fremmest gælder om at være paa den sikre Side, ser man sædvanligvis helt bort fra de Hjul, der komme ind over Influensstrækningen med modsal Fortegn, og danner altsaa S Py, som om disse Hjul slet ikke fandtes. Ved lange Influensstrækninger bliver den herved begaaede Fejl temmelig betydningsløs, men ved meget korte Strækninger kan Resul- tatet paa den Maade blive saa fejlagtigt (overdreven sikkert), at man hellere enten maa prøve at regne med en anden Be- lastningstype (Tenderlokomotiv e. 1.) eller medtage alle Hjulene, ogsaa dem der give et negativt Bidrag. — Ved den i Fig. 4 angivne Konstruktion af Momenter og Transversalkræfter ved Hjælp af Tovpolygoner er der i Virkeligheden set bort fra de Hjul, der komme ind over Influensstrækninger med modsat Fortegn, og det samme er Tilfældet ved den i det følgende udviklede Methode til Spændingsbestemmelse; Spørgsmaalet træder blot tydeligere frem, naar man benytter Influens- linierne.