Teknisk Statik
Anden Del

395 § 70. Den ved Buetage, f. Ex. ved større Banegaardshaller, ret al- mindelige Anvendelse af Dobbeltspærfag kan betragtes som en videre Udvikling af den her omtalte Ordning; de to Buer, hvorimellem der anbringes Forbindelser, ere her rykkede tæt sammen (1,0—l,5m Afstand), saa Delingen i Par træder stærkt frem. 2. Man kan anbringe Vindgitter og Tværforbindelser mellem alle Dragerne, hvorved man opnaar en meget stiv Konstruktion, men en saa høj Grad af statisk Ubestemthed, at en korrekt Beregning bliver ganske umulig. Ordningen forekommer, som ovenfor bemærket, mest ved Vej- og Gade- broer og kun ved forholdsvis smaa Aabninger, — ved større Broer er der i det liele taget aldrig Tale om at anvende flere Hoveddragere. — Man er ved Dimensioneringen saa temmelig henvist til Skøn; i de enkelte forelagte Tilfælde vil det dog sjældent volde Vanskelighed at anstille en løs Beregning, der ganske vist kan være højst vilkaarlig, men som i alt Fald fejler til den sikre Side. 3. Hvis man ikke vil anbringe flere Stænger end højst nødvendigt, kan man begynde med at danne et stabilt System ved at forbinde to paa hinanden følgende Diagere paa en af de ovenfor omtalte Maader (f. Ex. ved en Vinddrager og mange Tværforbindelser). For saa at slutte en ny Drager til behøver man aabenbart kun at tilføje saa mange Forbindelsesstænger, at den nye Dragers Knudepunkter holdes i Dragerens Plan, og dette kan opnaas ved én Stang for hvert Knudepunkt, Un- derstøtningspunkterne ikke medregnede. Hvis man tænker sig Hoveddragerne parallele og kongruente, lægger man simplest Forbindelsesstængerne vinkelret paa Dragerne, mellem to ens- liggende Knudepunkter, saaledes som det ses i Fig. 275, PI. 24, for et Tagværks Vedkommende. De to bageste Spærfag ere forbundne ved en i Tagfladens Plan liggende Vinddrager samt ved tre Tværafstivninger, og det er saa tilstrækkeligt at slutte hvert nyt Spærfag til ved de viste 8 Stænger i Tagets Længde- retning. I Virkeligheden vil man dog sjældent nøjes hermed, men i det mindste lægge et saadant fuldstændig forbundet Dragerpar som de bageste i Fig. 275 ved hver Ende af Taget (ved hver Side af Broen). Specielt ved Tagværker udelader man som oftest en Del af de i Fig. 275 viste Forbindelsesstænger, nemlig dem der