Betænkning Afgiven Af Den Af Handels- Og Indenrigsministeriet 23. December 1915 Nedsatte Kommission Angaaende Indlemmelse I Købsteder Og Læbælters Ophævelser

49 lægning af disse Vejstrækninger finder Sted, og indtil dette sker, udredes Halvdelen af Udgiften ved Vedligeholdelse af disse Strækninger, derunder Gangstien ved Lande- vej Nr. 11, af Købstaden. Hvis enten Amtsraadet eller Byraadet udtaler Ønske herom, skal Brolægning af Vejstykke Nr. 11 finde Sted for fælles Regning inden 5 Aar efter Indlemmelsen. 7) Købstaden betaler Sognekommunen en kontant Erstatning af 35 000 Kr.“ Amtet anbefaler herefter Indlemmelse paa nævnte Vilkaar, og Indenrigsmini- steriet har under 20. Oktober 1918 udbedt sig Kommissionens Ytringer. IV. Indlemmelse i Hobro af „Hostruphuse“ m. v. Sagen er forelagt Kommissionen af Hobro Handelsforening (ved Skrivelse til hvert af Kommissionens Medlemmer). Hobro (ca. 3 500 Indbyggere, Randers Amt) ligger paa Sydsiden af Mariager Fjord og støder umiddelbart op til Forstaden Hostruphuse (ca. 1 200 Indbyggere, Øls-Hørby-Døstrup Kommune, Aalborg Amt), hvori Hobro Jernbanestation ligger, og hvorigennem en stor Del af Beboerne fra Hobros Opland maa passere for at naa Byen. Til Overvejelse af Indlemmelsesspørgsmaalet er der af Hobro Byraad, Øls- Hørby-Døstrup Sogneraad, Hobro Borgerforening, Hobro Handelsforening og Hobro Grundejerforening nedsat et Fællesudvalg paa 9 Medlemmer. Dette Udvalg meddelte, at det var blevet enigt om at foreslaa Indlemmelse i Hobro af Hostruphuse tilligemed et større Stykke af Hørby Sogn og et mindre Stykke af Øls Sogn, formentlig ialt ca. 1 600 Tdr. Land. Udvalget har foreslaaet følgende Grænselinie (afsat med rødt paa et i Sagen værende Kort): „Fra Øst at regne ved Mariagerfjord skal Sogneskellet mellem Hørby Sogn og Valsgaard Sogn være Grænsen, indtil Jernbanen fra Hobro til Aalborg skærer Hobro —Aalborg Landevej, saaledes bl. a., at hele Hegedal By og Jorder indlemmes. Fra sidstnævnte Punkt følges derefter Hobro—Aalborg Jernbanelinie indtil den nordre Side af den saakaldte „Tværdal“, hvor Jernbanelinien skærer den derværende Bæk, hvilken Bæk derefter følges imod Sydvest indtil Skellet mellem „Rosendal“ og de nordfor liggende Ejendomme under „Tobberup“. Sidstnævnte Skel følges derefter i lige Retning og fortsætter vestpaa, indtil Sognevejen til Døstrup naas, hvorefter man følger sidstnævnte Vej imod Syd til umiddelbart vest for Gaarden „Stensgaard“, hvor Landevejen fra Hobro til Løgstør naas. Derefter føres Skellet i sydlig Retning i Skellene mellem Jorderne til Niels Olsens Enkes Gaard i Hørby mod Vest og Jorderne til „Mølhøjgaard“ imod Øst og videre i lige Retning imod Syd til et Punkt paa Sognevejen til Øls, omtrent hvor der findes et Sømærke, et kort Stykke øst for den Chr. Sørensen tilhørende Gaard. Fra sidstnævnte Punkt ved Øls Vejen føres Skellet i saa vidt mulig lige Ret- ning imod Sydøst til Onsild Aa, hvor Hobro Sogneskel paa den anden Side af Aaen mødes med N. Onsild Sogn.“ Til Begrundelse af denne Grænselinie har Udvalget anført, at den i det væ- sentlige falder sammen med det nuværende Skoledistrikt for Hostruphuse, at Købstad- kommunen derved undgaar Dannelsen af.„Skattely“, medens Landkommunen undgaar Byrderne ved et under Bebyggelse værende Arbejderkvarter paa det Areal, som agtes indlemmet, samt at Hobro Købstadkommune vil faa en naturlig afrundet Form med Byen som Midtpunkt, :0'