Ungdommens Ingeniørbog

100 UNGDOMMENS INGENIØRBOG VI Stockton—Darlington Linien blev aabnet den 27de Septem- ber 1825, og en umaadelig Menneskemængde fra alle Eng- lands Egne var kommet til Stede for at overvære Indvielsen. Der havde været en betydelig Opposition mod Jærnbanen, og der var flere, som erklærede, at de vilde forhindre dens Benyttelse. Folks Nysgerrighed var paa sit højeste, og blandt de tilstedeværende var der sikkert lige saa mange Menne- sker, der naabede paa, at den nye Opfindelse vilde svigte. Fig. 30. Processionen ved Stockton—Darlington Jærnbanens Indvielse. (Efter et gammelt Tryk.) eller Maskinen springe i Luften, som der var Mennesker, der var rede til at raabe Hurra. De første blev imidlertid skuffede, thi Maskinen, der førtes af Stephenson selv, trak nok saa pænt af med Toget, som var sammensat af 6 Gods- vogne, 22 Passagervogne og til sidst yderligere 6 Godsvogne, saaledes at Stammen ialt bestod af 34 Vogne (Fig. 30). Den første Passagervogn, af Stephenson døbt »Experi- ment«, lignede nærmest en forskønnet Badevogn, naar den paa sine flangede Hjul af en Hest blev trukket henad Skin- nerne. Senere blev Passagervognene bekvemmere og blev koblede til Godstogene. Tog udelukkende medbringende Pas- sagerer anvendtes første Gang paa Liverpool—Manchester Linien. De ældste Lokomotivers Hastighed anser vi naturligvis