Ungdommens Ingeniørbog

JÆRNBANER 107 at der blev afholdt et Bestyrelsesmøde alene om Chat Moss, hvor det skulde afgøres, om Arbejdet skulde fortsættes eller ikke. Der var imidlertid ingen Vej uden om — fortsættes maatte der. Der var allerede foretaget uhyre store Udlæg, og Opgivelsen af den valgte Linie og Overflytning til en ny vilde give Anledning til store Tab. Direktørerne var derfor tvungne til at lade mig gaa videre i det angivne Spor, og jeg selv var intet Øjeblik i Tvivl om det endelige, gode Resultat.« Direktørernes Ængstelse kan ikke forbavse os, men man studser uvilkaarligt over Stephensons store Selvtillid, stillet som han var overfor den Kendsgerning, at Arbejdere, der havde levet hele deres Liv paa Stedet, og som antagelig maatte kende Forholdene, spaaede, at Planen aldrig kunde gennemføres, og at fastholde den betød kun Bortødsling af Penge. Tilmed havde Fagfolk erklæret Arbejdets Fuldfø- relse for umuligt, og fremtrædende Ingeniørers Mening var stik imod Stephensons. Videnskaben og Erfaringen sagde: »Hvis De vidste saa meget om Chat Moss, som vi gør, vilde De aldrig have begyndt paa et saa overilet Foretagende, og vær sikker paa, at alt, hvad De har gjort og nu gør, vil være forfejlet. De maa helt opgive Tanken om en »flydende« Jærnbane og enten fylde Mosen op fra Bunden med haarde Materialer eller ogsaa forandre Baneretningen og gaa helt udenom Mosen.« Til Trods for alle disse Advarsler tabte Stephenson ikke Modet, men forblev tro mod sit Motto: »Hold ud«. Han paa- pegede, at skønt Udfyldningen endnu ikke kunde ses, maatte den have gjort sin Virkning, og Resultatet vilde sikkert snart blive synligt. Arbejdet fortsattes, og den ene Ladning af Fyld efter den anden blev kørt ud i Mosen, hvor de forsvandt, lige saa hurtigt som de væltedes ud. Imidlertid blev Stephensons vidunderlige Optimisme be- lønnet, og hans Forudsigelser gik i Opfyldelse; thi Fylde- materialet havde, som han sagde, gjort sit usynlige Arbejde. Efterhaanden som Fyldet sank og lejrede sig paa Mosens faste Underbund, voksede paa dette enkelte Sted en Dæm- ning langsomt opad mod Overfladen, indtil den til sidst naaede op til den »flydende« Vej, der allerede var fuldført.