Ungdommens Ingeniørbog

14 UNGDOMMENS INGENIØRBOG Oliebrændsel som Erstatning for Kul vil sandsynligvis i Fremtiden komme til at spille en stor Rolle i Ingeniørkun- sten og vil maaske i Tidens Løb helt fortrænge Kul, ligesom Kul fortrængte Træ. Allerede nu er Olie som Brændsel en alvorlig Konkurrent til Kul, idet den har trængt sig langt frem paa en ganske forbavsende kort Tid. Olien har som Brændstof mange Fordele frem for Kul; saaledes har den 1) højere Virkningsgrad, idet den giver 85 % i Forhold til Kullenes 65 % i en Kedel 2) større Ensartethed (Kuls Brænd- værdi varierer meget stærkt, idet der er stort Tab paa Grund af Støv etc.) 3) mindre Rumfang, hvorved man sparer Plads 4) udvikler den ikke Aske og Røg, takket være den fuldstændige Forbrænding 5) er den let at behandle, sparer Arbejde ved Fyring, Renholdelse af Fyrsteder o. s. v., og endelig kan den hurtig pumpes ned i Brændselstankene, uden at Kulfyldningens Snavs og store Arbejde behøver at ærgre. Den første, der brugte Olie som Brændsel, var rimelig- vis en Mekaniker Werner, som i 1861 brændte Affaldsolie paa et aabent Ildsted i Rusland. Den amerikanske Flaade lod i 1902 Sagen nøje gennemprøve, og Resultatet blev, at Olien som Brændsel vandt betydelig frem. Mange Olie-For- brændere har siden da været konstrueret og patenteret, men ikke alle er lige gode, selv om der er sket store Fremskridt. Alt afhænger af Forbrænderens Effektivitet, idet det er af største Betydning, at Olien bliver fuldstændig splittet eller forstøvet, saaledes at hver Oliepartikel faar den tilstrække- lige Tilførsel af Ilt for at kunne forbrænde fuldstændigt (Forholdet 1 :14). Dette kan udføres ved Hjælp af føl- gende 3 Midler 1) Damp, 2) Trykluft og 3) ved at udøve Tryk paa Olietilførslen. Til Søs er Fordelene ved Oliefyringen særdeles mange. Den sætter Skibene i Stand til at udløbe større Distancer og giver forøget Fart, idet Sod og Støv paa Fyrstedets Pla- der i et Skib med Kulfyring foraarsager et Tab paa mindst 12^2 % af Kedlernes Virkningsgrad efter 22 Dages Rejse. Dette har naturligvis en tilsvarende Indflydelse paa Skibets