Ungdommens Ingeniørbog

BEKENDTE BROER 201 tede for at Lokomotivet skulde sætte Broen i for voldsomme Svingninger. Stephensons Søn, Robert, der efter Faderen havde over- taget Jæmbanens Konstruktion, besluttede ikke at følge sin Faders Ide, hvad Benyttelsen af de allerede eksisterende Broer angik, men bestemte sig til at bygge særlige Jærn- banebroer over Cornway og Menai. Med dette Formaal for Øje udvalgte han til den ny Menai Bro en Plads ca. 1,5 Kilo- meter syd for Telfords Bro. Skønt Strædet her var 275 m bredt, valgte han uden Tvivl denne Beliggenhed under Paa- virkning af, at der paa dette Sted midt i Strømmen laa en enlig Klippe — Britannia Rock —, som han mente kunde blive nyttig som en Slags Fundament for et Midtertaarn. Hans første Udkast til en Buebro med to 137 m lange Hoved- spand blev afvist af Admiralitetet, og han blev saaledes tvun- get til at falde tilbage paa en eller anden Form af stift Ma- teriale eller Gods. Dette førte til, at han undfangede den glimrende Idé, at Jærnrør, der blev bygget tilstrækkeligt svære, vilde egne sig som Gennemkørsel for Tog. Han tog straks fat paa en Række udtømmende Forsøg i den Hensigt at finde den mest passende Form for et saadant Rør, og den Maade, hvorpaa Materialet (Metallet) skulde fordeles. Der blev lavet en Række Modeller i x/6 Størrelse, og efter at disse var prøvede, kom han tilsidst til det Resultat, at et Rør af rektangulær Tværsnit egnede sig betydelig bedre end Rør af elleptisk eller cirkulært Tværsnit. Som Resultat af Forsøgene byggedes der to store Rør til Hovedspand, hvert enkelt 140 m langt, o: hvis et af Rørene blev stillet paa Enden, vilde det rage lige saa højt op, som hvis Rundetaarn blev sat ovenpaa Københavns Raadhus- taarn. Bredden var 4,5 m og Højden 9 m. Fire Rør, hver paa 70 m Længde, blev benyttet til de to Kystspand. Rørene blev bygget af 18—22 mm tykke Kedelplader, der nittedes sammen og indvendig af sti vedes med Ribber og Vinkel jærn samt Trekantplader i Hjørnerne for at Tværsnitsformen ikke skulde blive forrykket. Kystrørene blev bygget paa deres fremtidige Plads, understøttet af midlertidige Stilladser, me- dens Hovedspandene blev bygget paa Platforme inde paa