Ungdommens Ingeniørbog

BEKENDTE BROER 213 Enhver, der i Tog har passeret Forth Broen, er ikke i Tvivl om, det er berettiget, at denne Bro beskrives som et af Verdens allerstørste Ingeniørarbejder. De mægtige Centi- lever »Taarne« rager op over det hele, og langs den lige Bro farer Togene med en hul, drønende Lyd, medens Rækker af Krigsskibe og Handelsfartøjer et Halvthundrede Meter ne- denunder krydser frem og tilbage. VI Af andre kendte Cantilever Broer skal nævnes Blackwell Island Broen eller Queensborough Broen, der er beliggende ca. 7 km nord for den bekendte Manhattan Bro i New York. Denne Bro er ogsaa bygget efter et rent Cantilever Prin- cip og hviler paa to Taarne opførte paa Blackwell Island. Spandene er ikke lige lange, idet det længste af dem — det vestligste er 360 m og det østligste 300 m langt. Forbindel- sesspandet over Øen er 192 m, Kystspandene henholdsvis 143 m og 140 m lange, saaledes at den samlede Spandlængde bliver 1135 m. Broen har to Etager, der hver har en Bredde af godt 25 m, og paa disse er der Plads til fire Jærnbanespor, fire Sæt Sporvognsskinner, et Fortov for Fodgængere og en Kørevej. For at kunne bære en saa betydelig Belastning er alle Broens Enheder af særlig stor Styrke og svære Dimensioner. Den. sværeste Stræber eller Sammentrykningsled kan i Mod- standskraft regnes lig med en massiv, rektangulær Bjælke 0,6 m tyk og 1,2 m bred. Ved Blackwell Island Broen er Cantilever- eller Udligger- armene udført paa en ganske særlig Maade, idet de er byg- gede helt ud, indtil de direkte mødte hinanden. Mange Inge- niører er ikke Tilhængere af denne Fremgangsmaade, som afviger fra den i almindelig Praksis anvendte, hvor man forener to Cantilever Arme ved et mellemliggende Hænge- spand, saaledes som det f. Eks. er Tilfældet ved Forth- og Quebec Broerne. Til Blackwell Island Broen er anvendt 50,000 Tons Nikkelstaal, et Materiale, som vistnok for før-