Ungdommens Ingeniørbog

18 UNGDOMMENS INGENIØRBOG store Tankdampere under en Prøvetur: »Kedelrummet,« skriver han, »var næsten ikke til at kende igen fra gamle Tider. De syv Fyrbødere stod i uplettede »Overalls« med Armene over Kors, som om de kunde være Køkkenchefer paa et stort Hotel. I Virkeligheden befandt de sig dog sikkert bedre, thi der var køligt, Luften frisk og ingen Røg. Den eneste Støj var Olieflammernes dæmpede Lyd inde fra Fyr- stedet. Nu og da aflæste en Fyrbøder Termometret for at undersøge den indsprøjtede Olies Temperatur, eller en an- den saa med Røgbriller gennem et Kighul, om Indsprøjtnin- gen (Spredningen) var normal. En tredje Fyrbøder aflæ- ste Oliepumpernes Trykmaalere. Dampen havde under Kompasundersøgelserne, der foretages før Skibet gaar til Søs, staaet paa et Tryk af 14 kg pr. cm2. Pludselig ringes der fra Kommandobroen gennem Maskintelegrafen, at der skal gøres klar til »Fuld Kraft«. Med et lille Smil drejer Maskinisten paa nogle smaa Ventilhaandtag og forstærker Indblæsningen af Luft og Olie, og Trykket stiger paa gan- ske kort Tid til 1572 kg pr. cm2. Skibet løber nu nogle Gange (med og mod Strømmen) over en opmaalt Distance og naar med Lethed sine 12 Knob. Dog ryger Skorstenen næsten ikke, og i Maskinrummet mærkes ingen ubehagelig Lugt!« VII Ligesom Olien som Brændsel har store Muligheder, har den sikkert ogsaa en stor Fremtid som Drivkraft for Forbræn- dingsmotorer (f. Eks. Diesel). I Motorerne bliver Olien sprøjtet ind i Cylindren i det Øjeblik, hvor Luften i Cylin- derrummet er saa stærkt sammentrykket, at Temperaturen er tilstrækkelig høj til at tænde Brændstoffet. Motorer med »indvendig Forbrænding« virker paa ovennævnte Maade og ligner meget Automobil- og Flyvemotorer; kun behøver de ikke en særlig Tændanordning, saaledes som disse, der bru- ger »lettere« Olier (f. Eks. Benzin).