Ungdommens Ingeniørbog

HÆNGEBROER OG TRANSPORTBROER 233 Fig. 105. En Transportbro. Bjælke, at selv Skibe med høje Master uden Hindring kan passere nedenunder (a. Tavle XXXVII). Til Dragerne be- fæstes Skinner, og paa disse løber en Hænge vogn eller Trolj e, i hvilken en Platform (Færge) er fastgjort med lodrette Staaltraadshængere. Platformen bevæges frem og tilbage over Floden ved Hjælp af Damp eller Elektricitet. Platfor- men hænger i Plan med Udskib- ningspladserne, hvorfra Trafiken udgaar (Tavle XXXVIII). Den første Transportbro blev planlagt i 1872 og skulde gaa over Floden Tee ved Middlesborough, men paa Grund af finansielle Van- skeligheder blev Broen aldrig byg- get. I mange Aar laa nu Spørgs- maalet om Transportbroer urørt hen, indtil Palacio, en Arkitekt fra Bilbao, og Arnodin, en fransk Inge- niør, udtog Patent paa et særligt System. Ved Udnyttelse af dette Patent blev der i 1893 bygget en Transportbro, 40 m høj, ved Portu- galeti i Nærheden af Bilbao. Denne Bro adskilte sig fra den over Lee foreslaaede derved, at Kablerne ef- ter Hængebrosystemet var erstattet af stive Dragere, hvis Spand var 160 m. Til de to Staalpiller ved Endepunkterne var fast- gjort Staalkabler, der førtes ud i forskellig Retning, dels som Forankringstove, der stod i fast Forbindelse med selve Dra- gerne, dels som Stag, der skulde støtte Broen mod Vindens Tryk under Storm. I 1897 blev der opført en Transportbro over Seinen ved Rouen, ca. 1 km fra Port Boieldieu. Den har et Spand paa 144 m, og Platformen føres frem og tilbage ved Hjælp af elektriske Motorer. Broen er bygget af Arnodin og bæres af 85 m høje Brotaarne.