Ungdommens Ingeniørbog
Forfatter: Ellison Hawks
År: 1924
Forlag: Gyldendalske Boghandel
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 277
UDK: 62(09)
DOI: 10.48563/dtu-0000037
Paa dansk ved kaptajn H.C. Ullidtz. Oplag:10.000 Eksemplarer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
56
UNGDOMMENS INGENIØRBOG
i Torpedobaade. Firmaet Yarrow afholdt derefter en Række
Forsøg med Vandrørskedler, og i 1891 var den første færdig.
Den bestod af en stor Overbeholder og to mindre Under-
beholdere, og Rørene fra Underbeholderne gik til den mod-
satte Side af Overbeholderen, saaledes at der dannedes et
Kryds; men under Prøverne blev dette Arrangement opgi-
vet, og Rørene førtes nu op til samme Side af Overbeholde-
ren, saaledes at der ingen Krydsning blev. I 1891 blev en
af Yarrows Kedler anbragt i en mindre Torpedobaad. Denne
første Kedel havde 407 Fod Hedeflade, men efterhaanden
som flere Kedler byggedes, forøgedes denne og kom efter-
haanden op paa et Areal af 2000 Fod.
Yarrows Kedler vandt snart stor Udbredelse, særlig i
Krigsfartøjer, og mange Firmaer tilkøbte sig Fabrikations-
retten. Ganske morsomt virker det, at Firmaet paa samme
Dag fik 2 Telegrammer, et fra et engelsk Firma, der med-
delte, at det havde bygget den hidtil mindste Kedel, og et
fra et udenlandsk Firma, at det havde bygget den hidtil
største.
Yarrows Princip blev til at begynde med meget kritise-
ret ud fra den Forudsætning, at Opvarmningen af de ydre
Rør ved de varme Luftarter, der allerede havde passeret de
indre Rør, vilde virke hæmmende paa Vandets nedadgaaende
Bevægelse. Der blev nu afholdt en Række Forsøg for at mod-
gaa den rejste Kritik, og det viste sig, at netop denne Op-
varmning af de ydre Rør fremmede Cirkulationen, thi naar
denne først var indtraadt, havde Boblerne i de ydre Rør ikke
Kraft nok til at modstaa Strømbevægelsen og blev derfor
revet med rundt til de indre Rør, hvor de forøgede Cirkula-
tionshastigheden ved det, at de allerede var dannede, naar
de kom saa vidt. Der blev ogsaa afholdt Forsøg med andre
Kedler, hvor Rørene var krummet i de mest umulige Former,
men det viste sig stadigvæk, at den bedste Kedeltype var
den, hvor Boblerne hurtigst muligt (altsaa i ret Linie) naaede
til Overfladen. Som Eksempel paa bureaukratisk Stædighed
kan nævnes, at det engelske Admiralitet i Anledning af den
rejste Kritik forlangte to særlig tykke Nedløbsrør fra O ver-
beholderen til Underbeholderne, og trods alle Beviser for at