Ungdommens Ingeniørbog

Forfatter: Ellison Hawks

År: 1924

Forlag: Gyldendalske Boghandel

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 277

UDK: 62(09)

DOI: 10.48563/dtu-0000037

Paa dansk ved kaptajn H.C. Ullidtz. Oplag:10.000 Eksemplarer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 344 Forrige Næste
56 UNGDOMMENS INGENIØRBOG i Torpedobaade. Firmaet Yarrow afholdt derefter en Række Forsøg med Vandrørskedler, og i 1891 var den første færdig. Den bestod af en stor Overbeholder og to mindre Under- beholdere, og Rørene fra Underbeholderne gik til den mod- satte Side af Overbeholderen, saaledes at der dannedes et Kryds; men under Prøverne blev dette Arrangement opgi- vet, og Rørene førtes nu op til samme Side af Overbeholde- ren, saaledes at der ingen Krydsning blev. I 1891 blev en af Yarrows Kedler anbragt i en mindre Torpedobaad. Denne første Kedel havde 407 Fod Hedeflade, men efterhaanden som flere Kedler byggedes, forøgedes denne og kom efter- haanden op paa et Areal af 2000 Fod. Yarrows Kedler vandt snart stor Udbredelse, særlig i Krigsfartøjer, og mange Firmaer tilkøbte sig Fabrikations- retten. Ganske morsomt virker det, at Firmaet paa samme Dag fik 2 Telegrammer, et fra et engelsk Firma, der med- delte, at det havde bygget den hidtil mindste Kedel, og et fra et udenlandsk Firma, at det havde bygget den hidtil største. Yarrows Princip blev til at begynde med meget kritise- ret ud fra den Forudsætning, at Opvarmningen af de ydre Rør ved de varme Luftarter, der allerede havde passeret de indre Rør, vilde virke hæmmende paa Vandets nedadgaaende Bevægelse. Der blev nu afholdt en Række Forsøg for at mod- gaa den rejste Kritik, og det viste sig, at netop denne Op- varmning af de ydre Rør fremmede Cirkulationen, thi naar denne først var indtraadt, havde Boblerne i de ydre Rør ikke Kraft nok til at modstaa Strømbevægelsen og blev derfor revet med rundt til de indre Rør, hvor de forøgede Cirkula- tionshastigheden ved det, at de allerede var dannede, naar de kom saa vidt. Der blev ogsaa afholdt Forsøg med andre Kedler, hvor Rørene var krummet i de mest umulige Former, men det viste sig stadigvæk, at den bedste Kedeltype var den, hvor Boblerne hurtigst muligt (altsaa i ret Linie) naaede til Overfladen. Som Eksempel paa bureaukratisk Stædighed kan nævnes, at det engelske Admiralitet i Anledning af den rejste Kritik forlangte to særlig tykke Nedløbsrør fra O ver- beholderen til Underbeholderne, og trods alle Beviser for at