Beretning om det sjette danske Industri-Møde I Kjøbenhavn
Fra den 1ste til den 4de Avgust 1892

155 til at drage direkte Dampere fra oversøiske Lande til Stettin for at kunne føre Trafiken videre til Berlin. Det maa ikke glemmes, at Varétrafiken nu til Dags ikke altid gaar igjen- nem Kjøbmandens Hænder i et Trafikcentrum. Selvfølgelig ville vore Kjøbmænd i Kjøbenhavn helst have, at Varerne skulle gaa gjennem deres Hænder, for at der kan blive en Fordel for dem, men den allerstørste Del af Vareomsæt- ningen paa de store Trafikcentrer gaar ikke gjennem Kjøb- mændenes Hænder, nemlig Alt hvad vi kalde Omladnings- gods, Varer, der befordres videre, Varer, der fra oversøiske Steder sendes paa direkte Konnossement til Trafikcentrerne med Omladning til de Pladser, der have direkte Dampskibs- forbindelse paa disse Trafikcentrer. Naar man fra Chicago sender et Parti Varer til Odense, sender man det paa di- rekte Konnossement via New-York, og naar man i Odense forskriver Varer direkte fra New-York, sendes de med di- rekte Konnossement til Kjøbenhavn, omlades her og be- fordres pr. Dampskib videre til Odense. Det er en Trafik, der i den sidste halve Snes Aar mere og mere er taget op, og det er en Hovedbetingelse for et Trafikcentrums Op- komst. I den Henseende er Kjøbenhavn gunstigt stillet, takket være det ihærdige, energiske Arbejde, der er udfoldet fra det forenede Dampskibsselskabs Side. Vi have en Mængde udgaaende Dampskibe til Pladser ved Østersøen og til over- søiske Kyster. Det er en umaadelig Støtte for os. Der- igjennem bliver Trafiken, Forsendelserne fra oversøiske Lande, væsentlig lettet. Det er en Hovedsag at kunne drage de store oversøiske Linier ind i vor Trafik, thi kun der- igjennem kunne vi yderligere beskjæftige de andre Linier med Omladningsgods; kun derved bliver Kjøbenhavn det Trafikcentrum, som vi gjerne ville gjøre det til. Nu sige Kjøbmændene ofte: Vi tjene ikke noget paa de Varer, de have ingen Betydning for os, men det er en Fejltagelse. Naar man ser de enorme Kapitaler, der Aaret igjennem om- sættes af de Dampskibe, der anløbe en Phds, forstaar man, af hvilken uhyre økonomisk Betydning det er for en Plads at have disse Dampskibslinier, at Arbejdsfolk, Skibsprovian- terere, -Mæglere, Speditører, store Kredse af Mennesker blive