Beretning om det sjette danske Industri-Møde I Kjøbenhavn
Fra den 1ste til den 4de Avgust 1892

164 paa det højeste Punkt. Fra Bunden af Lysthavnen føres der en Kjørevej mod Vest over Toldvejen og Jern- banen, og her vil der atter blive en Stigning til 24 Fod over dagligt Vande, saaledes at man faar en Forbindelse med Øster- bro og den nuværende Strandpromenade, hvortil man faar en smuk Kjørevej, uden paa noget Punkt at have større Stigning end i Vimmelskaftet, med et smukt kuperet Terræn, med smuk, fri Udsigt over Havnen. Medens man nu paa Langelinie ikke faar noget videre at se, naar man kjører, faar man i Frem- tiden derimod fri Udsigt fra Kjørevejen ud over Rheden. Fra det 18 Fod høje Punkt ved Bunden af Lysthavnen gaar der en Promenade længer mod Nord; den sænker sig noget Nord for Lysthavnen og føres over den Jernbanelinie, der fører ud til den østlige Mole. Denne Jernbanelinie vil komme til at gaa underneden Langelinie, og Langelinie vil blive fortsat ud ad den østlige Mole i en Længde af ca. 3000 Fod ud til Molens Spids. Man vil der befinde sig i smukke Omgi- velser og se, at man er i en forbavsende Nærhed af Tre- kroner. Man faar ad denne Vej en smuk Udsigt over Rheden, idet Vejen paa de første 1000 Fod er hævet 23 Fod over dagligt Vande og paa den nordlige Del (omtr. 2000 Fod) ca. 14 Fod over dagligt Vande. Paa den sydlige Del vil man, da der er Pakhuse under, gaa lidt højere; man vil der være 16 Fod over Kaierne, medens man paa den nordlige Del kun vil være 7 Fod over Kaierne. Den forlængede Langelinie vil blive 30 Fod bred. (Taleren foreviste derefter og forklarede i Enkelthederne en Gjennemsnitstegning af den østre Mole med Kaien og Langelinie, idet han derhos henviste til, at man om Eftermiddagen vilde faa en Model deraf at se, som stod ude i Frihavnsanlæget). Den for- længede Langelinie vil komme til at ligge frit og overordent- lig smukt, saa at Vejen paa den østlige Mole utvivlsomt vil blive en meget tiltalende Promenade, der vil blive stærkt be- nyttet. Paa Molen bliver der Jernbaneskinner og en bred Kjøre- vej samt Pakhuse og Skure. Vest for Pakhusene bliver der en Perron, som fører til et Dobbeltspor, ligesom man fra et Skib ved Hjælp af en Kran kan tage Varerne op, svinge dem til Per- ronen, hvorfra de føres videre, eller til de Pakhuse, der ligge der,