Indberetning til Indenrigsministeriet
om forskellige tyske Staters Landevejsforhold samt om Nutidens Bestræbelser for at opnå Materialbesparelse og mindre Vedligeholdelsesudgift

29 synet til Kørebanens Glathed, gik han over til at bruge 3" Skærver regelmæssigt og ens- artet anbragt i Mosaik-Brolægning. De forste Forsog hermed for c. 7 Aar siden vare meget beskedne; men siden da cr ialt c. 61/2 Mil af denne Slags Kprebaner blevne frem- stillede, hvilket viser at man venter sig en hel Del af dem. Efter dette System fremstilles Dceklaget Paa folgende Maade: BordUrstenene hæves nogle Tommer; den gamle afslidte Korebane, der antages at have tilstrækkelig Bærekraft, löshakkes i fuld Bredde, jevnes efter Skabelon og fastvalses, saaledes at den faar samme gode Tver- og Lcengdeprofil, som önskes paa den færdige Bane; derefter paaspres l'/r" Sand, der afrettes med Skabelon; og i dette Sand sættes de enkelte 3" Skærver med Haanden, saaledes at den fladeste Side kommer i Vejret samt med mindst mulige Fuger; hver enkelt Sten slaaes fast med en Hammer, og hele Dæklaget stampes derefter dygtigt med et Enmands-Stempel under rigelig Vanding og nogen Grusning for at Fugerne kunne blive filldkommen tætte. De 3" Skærver skulde saavidt muligt have Tærningeform, men i Virkeligheden afvege de ikke ubetydeligt herfra, navnlig forsaavidt Materialet var taget fra de stedlige Rullesten, idet disse afgave Sten af alle mulige Former, ja endog med stærkt afrundede Overflader; 3" Magdeburger- Skoerver af en fortrinlig Kvalitet Kalksten havde en Ulige bedre Form, men Prisen svarede til c. 112 Kr. pr. Kbfvn., medens 3" Skærver af stedlige Rllllesten tun kostede c. 82 Kr. pr. Kbfvn. (for almindelige 2" Skærver var Prisen 59 Kr.). I de 7 Anr, i hvilke saa- danne Veje have eksisteret, have de ikke krævet andet Vedligeholdelses-Arbejde end Over- dækning med Sandgrus (c. 0,28 Kbfvn. pr. 100 Favne), og der har ikke vist sig Tilboje- lighed hos de enkelte Sten til nt lpsne sig, saa at Gravenhorst endog erklærede tun at have set 3 lose Skærver i disse Aar. Vejene ere jevne og behagelige at kore paa, men dog noget mere stpjende og smaaraslende end almindelige gode ChaUsseer: de ere Ubetinget mindre haarde og støjende end almindelig Brolægning, og tillige bedre for Hestene, men funne ikke maale sig i saa Henseende med fortrinlige Chausseer. Bekostningen herved stiller sig saaledes, at ved en Vej, der bygges fra ny, bliver det omtrent lige dyrt, hvad enten dens Kprebane erholder Mosaikbrolægning eller almindelig Chanssering; i Nærheden af Stade er en scmdan Nybygning foretaget paa en Strækning med 3,6 m. (11,15 Fod) Banebredde; med Bordursten, med c. 10 Kbfvn. Underbygning pr. 100 Favne, og med 3" Mosaik-Skcerver (tildannede af Rullesten) blev Bekostningen 12,o? Mk. pr. lob. Meter eller c. 80800 Kr. pr. Mil, medens Prisen for en tilsvarende chansseret Korebane, hvortil paaregnedes 11,28 Kbfvn. Underbygning og 14,io Kbfvn. Dceklag pr. 100 Favne, opgjordes til 12,29 Mk. pr. lpb. Meter eller 82300 Kr. pr. Mil. Bekostningen ved Nybelcegning med Mosaik-Brolægning sammenlignet med almindelig Chanssering bliver noget forskellig efter de stedlige Forhold, idet der, naar ran Sten tildannes til Mosaikbrosten, altid samtidig fremkommer almindelige Skærver omtrent i Forholdet 2:1, og Sammenligningens Resultat beror altsaa paa, om limit i Nærheden af Produktions-Stedet har Brug for begge Slags Skærver; har man det, og dette er f. Eks. Tilfældet i Geesten, koster 1 km. Mosaik- brolcegning med 3,ö m. Bredde, anbragt paa gamle Chcmsseer, ialt 6500 Mk. i 1088 Kr. pr. 100 Favne), medens almindeligt Skcerve-Dæklcig med c. 13 Kbfvn. pr. 100 Favne koster 5188 Mk. pr. km. (868 Kr. pr. 1Q0 Favne), hvilket viser, at Mosaikbrolcrgningen er c. 25 °/o dyrere end et almindeligt Skcerve-Dceklag förste Gang det lægges. I Marsken, hvor begge Slags Skærver skulle kpbes, stiller Forholdet sig noget Ugunstigere. Men dette Merudlæg i forste Anlæg indvindes rigeligt senere, idet alle folgende Fornyelser nf Mosaik- Dceklaget fun * kunne ansættes til 4869 Mk. pr. km. (c. 815 Kr. pr. 100 Favne), medens Varigheden mindst fordobles, da Sliddet kun er a Hs af hvad det andrager ved en almindelig Chcmssering, medens man imidlertid ikke tpr afstide Mosnik-Dceklaget saaledes som