Undersøgelser Over Linolie Og Rustbeskyttelsesmidler

I Cl Cl Stralsund (begyndt 1894), idet Jærnplader malede med Grafs Skælpanserfarve, Rathjens Patentfarve, Stenkulstjære, Jærnmønniefarve, Blymønniefarve, Offenbacher Patent- farve, Wernigerode Patentfarve, Anti-Fouling, Giftgrønt og Copper Paint kombinerede paa forskellig Maade med hverandre udhængtes til Prøve. Herefter gave ingen af de nævnte Patentfarver gunstige Resultater uden Grunding med Bly- eller Jærnmønniefarve. Omhyggelige Forsøg over Modstandsevnen mod Brakvand ere foretagne ved Emdens Havn. Malede Jærnplader af Størrelse 21 X 23 cm udhængtes d. 5. December 1895 og optoges d. 10. Juni 1896. Resultatet ses i Tabel XXL Tabel XXI. Resultat af Forsøg i Emdens Havn. Firma Farve Resultat Dr. Graf & Comp., Berlin, 9 Plader Jærngraa Skælpanserfarve Farverne forsvundne — Lakfarve Sølvgraa — Rosenzweig & Baumann, 6 Plader Bessemer i Plade med Nauton har holdt sig ganske godt, en anden lige- ledes med Nauton mindre godt Nauton Fr. Repenning, Kiel, 2 Plader Rød Skibsbundfarve Farverne forsvundne Schmelzfarbe Muller & Mann, Char- lottenburg, 2 Plader Rostschutzfarbe Begge manglede ved Optagelsen Schmelzfarbe Dr. Pflug, Kitzingen, 3 Plader X Skibsbundfarve grøn III B Alle tre gode, den grønne bedst i — graa i c i — rød Dr. Miinch & Röhrs, 2 Plader Dauerfarbe Farven forsvunden De Jonge, Malermester, 3 Plader Dobb. Mønniepaastr. med dobb. Tjære Holdt godt Dobb. Paastr. med Mønnie med Pimpstenstils, og dobb. Tjære Dobb. Blyhvidt med dobb. Tjære Sternberg & Deutsch, Griinau, i Plade Graa Skælpanserfarve Farven forsvunden Dr. Pfiugs Farver bleve ved denne Lejlighed foretrukne, fordi de tørrede hurtigt og holdt sig godt. Ved andetsteds 1893—95 foretagne Forsøg med: 1) 3 Ganges Paastr. med kemisk ren Blymønnie. 2) Grunding med Blymønnie og derover a) 2 Gange Rathjens Komposition, b) » » Farve fra Rahaus, Repenningu. Chisholm, Kiel, dels graa, dels rød. c) 2 Gange Black-Varnish {A. Conrad, Stettin). d) » » bedste Stenkulstjære. 3) 3 Ganges Paastr. med Black-Varnish. 4) Grunding og Strygning med Rathjens Komp. viste kun Blymønnie sig holdbar i rindende Vand, i stillestaaende Vand næst Blymønnie navnlig Black-Varnish og Stenkulstjære. Ved Forsøg med Weichselvand, saavel rindende som stillestaaende, viste varmt paastrøgen Sten- kulstjære og Blymønnie sig Skælpanserfarve og Rathjens Komposition Nr. 3 overlegen. Jærnmønnie var derimod ved denne Lejlighed ikke videre holdbar. Aargang 1900, S. 133. Forsøg med Maling afSkibe fore- tagne 1) ved Frankfurt a. d. Oder med Rathjens brune Kom- position I, Nauton, Grafs Skælpanserlakfarve og Milnch M R'ohrs Dauerfarbe. Forsøgene varede fra Foraaret 1897 til Foraaret 1898, og det fremgik i det væsentlige af dem, at Rathjens Komposition og Nauton vare betydeligt bedre end de to andre, idet disse temmelig let kunde skylles af og ikke havde hindret Rustdannelse. 2) ved Tapiau. Der maledes to Skibe; det ene blev strøget 3 Gange med graa Skibsbundfarve, Bunden desuden 1 Gang med grøn Skibsbundfarve; det andet Skibs ene Side blev behandlet paa samme Maade (disse Farver vare fra Dr. Pjlug, Kitzingen), medens den anden modtog to Paastryg- ninger med Black-Varnish og to med Blymønnie. Efter faa Ugers Forløb kunde Pfiugs Farver gnides af med Haanden. Da dette Forhold var meget paafaldende, blev et nyt Forsøg foretaget i Foraaret 1898, denne Gang med Farverne: Hansa Komposition, Stenkulstjære, Bly- mønnie, Dr. Pfiugs Farver, Zoncafarve og Rathjens Patent- farve. Der blev hermed malet nogle Dampere og en Fortøjningstønde. Tønden blev inddelt i 12 Sektorer, af hvilke to og to fik samme Farve. Med Pfiugs Farver foretoges 6 Paastrygninger (3 graa og 3 grønne), med de øvrige kun 3. Paastrygningerne foretoges stedse i godt Vejr, og Tønden fik ikke Frost, før den var tør. Den udlagdes d. 15. Maj 1898 og optoges d. 24. November samme Aar. Resultaterne ses i Tabel XXII. 3) Forsøg med en Pram, som paa forskellige Steder var malet med Pfiugs graa Skibsbundfarve, sammes grønne Skibsbundfarve Nr. 2, Rathjens brune Komposition, Black- Varnish {Bandt \ Kolberg), Rostschutzfarbe {Muller M Mann), Blymønnie, Siderosthen, Ferrubron {Sternberg &• Deutsch, Griinau), Stenkulstjære {Bandt, Kolberg), Jærngraa Skæl- panserfarve (Graf) og Nauton. Malingen foregik d. 7.— 13. December 1897 i fugtigt Vejr, og Prammen udsattes d. 20. December. Undersøgelser fandt Sted d. 4. Maj 1898 og d. 26. November samme Aar; af disse fremgik det hoved- sagelig, at begge Pfiugs graa Skibsbundfarver, Rathjens brune Komposition, Siderosthen, Stenkulstjære og Nauton vare egnede til Anvendelse i Saltvand, medens de øvrige fremviste rigelig Rust eller kunde skylles helt af. Om senere Undersøgelser af denne Pram, se nedenfor Aar- gang 1902. Endvidere fortsættes her Omtalen af Forsøgene med Weichselvand (begyndt Aarg. 1897), idet Stenkulstjære, Blymønnie og Stenkulstjære paa Blymønnie vare bievne prøvede. Stenkulstjæren viste sig bedre end Blymønnien, men den skal stryges paa varm. Jærndele i Havnen ved Munkmarsch, som vare malede med Siderosthen, vare efter ét Aars Forløb fuldstændig rustede, medens en rusten Plade, der var malet med samme Farve, i flere Aar modstod det saltholdige Vand i Unstrut ved Freiburg. Balmains Leuchtfarbe og Winklers Leuchtfarbe for Red- ningsbælter m. m. nævnes; den sidste skal ikke være god. Dr. Grafs Skælpanserfarve er Genstand for en længere Debat (S. 171, 276, 292 og 392). Zoncafarve, hvormed Forsøg skulle fortsættes, betegnes efter Prøvemaling paa Universitetet i Breslau som meget god. Om denne Farve, se samme Tidsskrift 1902, S. 64, og nedenfor S. 26.