Undersøgelser Over Linolie Og Rustbeskyttelsesmidler

— 23 — Aargang 1902, S. 218. Der omtales en afsluttende Under- søgelse d. 9. Oktober 1900 af den i Aargang 1900 omtalte Pram. Paa dette Tidspunkt vare Pflugs Farver løse over Vandet og under Vandet for største Delen forsvundne, og Jærnet viste mange Rustpletter, medens Stenkulstjære, Siderosthen, Rathjens brune Komposition og Nauton ved- blivende holdt sig ret godt. Farver: Ferriibron {Sternberg år Deutscfl), Rostschutzfarbe {Muller år Mann), Dauerfarbe {Munch år Rohrs'], Skæl- panserfarve (Graf), Bessemerfarve {Rosenzweig år Bau- mann), Farve fra Buekling år Ludendorf i Kiistrin og Dauerfarbe {Pjtug). Til’ samtlige Farver anvendtes dobbelt kogt Linolie fra Buckling år Ludendorf. Resultatet var gunstigt undtagen for Ferrubron og Bessemerfarve, som Tabel XXII. Forsøg med en malet Fortøjningstønde. Hansa-Komp. Stenkulstjære Blymønnie Pflugs Farver Zoncafarve Rathjens Komp. Begyndende Rustdannelse i Vandet ingen ingen svag ingen meget svag ingen Begyndende Rustdannelse efter Optagel- sen og 8 Dages Henliggen i det Frie ingen ingen meget stærk Paa de Steder, hvor Farven var beskadiget temmelig stærk meget svag Farvehindens Tilstand ved Optagelsen fuldst. fuldst. fuldst. Smaa beskadi- gede Steder fuldst. fuldst. Hefteevnen umiddelbart efter Optagelsen prøvet ved Gnidning med Haanden gik let af gik kun vanskel. af gik let af Farven lod sig gnide ud som Vandfarve gik let af gik let af Hefteevnen 8 Dage efter Optagelsen næsten som Tjærepaastr. fast fast Det grønne gik helt af Fast; kun ved rustangr. Partier forsvunden fast Farvetonens Holdbarhed under Vand- gangen næsten uforandret uforandr. næsten uforandret bleget bleget meget bleget Vækst af Alger eller lignende findes findes findes meget svag findes findes Desuden nævnes hvorledes de foran omtalte Forsøg fortsattes ved Frankfurt a. d. Oder med Maling af en større Mængde Jærnfartøjer. Af Beretningen om Resul- taterne i 1900 skal anføres: 1) Med Grafs Skælpanserlakfarve maledes saaledes 9 Fartøjer. Om denne Farve hedder det herefter, at Farve- hinden kun har liden Bestandighed, let lader sig skylle af og ikke formaar at hindre Rustdannelse. 2) Med Rathjens brune Komposition maledes 14 Far- tøjer. Farven hefter godt, hvor den ikke tilfældigt er ødelagt ved Paaløbning. Der fandtes kun lidt Rust under Farven, hvorfor den anbefales. 3) Med Nauton maledes 12 Fartøjer. Farven forholder sig omtrent som den foregaaende. 4) Med Munch år Röhrs Dauerfarbe maledes 21 Far- tøjer. Farven synes at egne sig bedre til Skibsborde end til Skibsbunde. Ved Værftet i Magdeburg er der foretaget sammenlig- nende Forsøg med Ripolin og Zoncafarve. Resultatet er til Gunst for sidstnævnte, idet Ripolin paa Grund af sin langsomme Tørring skal være uanvendelig i fugtigt Vejr. En Sammenligning mellem Nauton og Blymønnie viser, at Mønnien er mindst ligesaa holdbar som Nauton. Denne er imidlertid hurtigere tørrende og derfor mere anvendelig i fugtigt Vejr. Aargang 1902, S. 615. Her omtales Forsøg med Rathjens Patentfarve og Nauton strøgne paa Jærngelænderet og Taarnet paa Lysbøjen paa Nordremole i Pillau. For begge er Resultatet ugunstigt. Ifølge Beretningen bleve Farverne hurtigt tykke i Luften og heftede daarligt paa gammel Mønniegrund. Endvidere maledes nogle Jærndragere paa Warthe— Vorfluth-Broen i Kiistrin i Aaret 1899 med følgende ikke heftede fast paa Jærnet men gik af. I Aargang 1904 findes senere Resultater, hvorom nedenfor. Betydelig bedre Udtalelser om disse to Farver foreligge fra Regeringen i Diisseldorf i en Beretning om Maling af Jærndragere i Havnen ved Ruhrort. Det formodes, at Uoverensstemmelsen mellem de forskellige Opgivelser skyldes Bivirkninger, som ikke ere bievne tilstrækkeligt paaagtede. Tillige prøvedes i Ruhrort Skælpanserfarve (Graf), Schuppen- brokatfarbe {Matthies år Cie) og Ripolin {Lindenberger Cie., Berlin). Sidstnævnte anses ikke for videre god og nævnes ogsaa som den daarligste i en ny Omtale af Forsøgene i Aargang 1904. Med Ferrubron maledes fremdeles Jæmdele paa Tagene paa Væksthusene i den botaniske Have i Kiel 1901. Den skal have holdt sig godt. Aargang 1904, S. 457. Rhusol-Linoleat fra Traine og Haujf, Wiesbaden, giver koldt blandet med den 1 o-dobbelte Mængde ukogt Linolie en Fernis, der efter de hidtidige Erfaringer viser sig de bedste, kogte Linoliefernisser langt overlegen*). Ministeriet for offentlige Arbejder har foran- lediget flere Afdelinger af den almindelige Bygningsfor- valtning og af Jærnbaneforvaltningen til indgaaende Forsøg, og efter at der derved er naaet samme Resultat, nemlig at den ny Fernis, naar den er lige saa let at stryge, optager 75 % mere Farvestof og derfor giver betydelig større Dækkraft, og modstaar svovlsyrligt Kali og Fosforsyre bedre, og er lettere at fremstille og billigere, har nævnte Ministerium d. 22. April 1904 anordnet, at Præparatet bør anvendes og prøves yderligere ved Stats- bygningsforvaltningerne. Nogle Forsøg med Durabo-Skibsfarve fra Edm. Simon i Dresden ere ikke afsluttede, et enkelt mislykket. *) Nærmere i Andes' S. 14 i 2den Note nævnte Haandbog S. 70.