Den Polytekniske Læreanstalt
Samlinger, Laboratorier m.m.

80 Øvelser i Vejbygningsfagene. Opgave 2. a) Konstruktion og Beregning af Overbygningen for en Jernbane med 1,435 m Sporvidde, største Hjultryk P — 5,5 Tons, største Kørehastighed V = 40 km i Timen. Overbygningen skal bestaa af Vignolesskinner paa Tværsveller af Træ. r. • 1 • , r r, , ™ 0,189 PI Skinnernes Paavirkning kan beregnes efter Formlen M = ----(7189 P"fysT” 2 — g É I P og E udtrykkes i kg, 1 (Svelleafstanden), g (Tyngdens Acceleration), v (Hastigheden pr. Sek.) og I (Skinnens Inertimoment) udtrykkes i cm, det bøjende Moment faas da i kg cm. Den tilladelige Paavirkning kan regnes ca. 1000 kg og ca. 1200 kg pr. cm2, hen- holdsvis for Skinne og Lasker. Den normale Skinnelængde er 10 m. Konstruktionen af Tværsnittet for Skinne og Lasker udføres i Maalestoksforhold 1:1. Desuden tegnes et Skinnestød i Maalestoksforhold 1 : 2 og en skematisk Plan af Svellefordelingen for en normal Skinnelængde i 1 : 50. Paa Tegningen anføres Vægten af Skinner med Forbindelsesdele pr. Stk., pr. normal Skinnelængde og pr. km Spor. b) Tegning i 1 : 50 af en. til ovenstaaende Overbygning svarende enføZfeporet Jærnbanes Tværprofil med 4,5 m Planumsbredde, med Beskrivelse og Overslag ti] 1 km Overbygning samt Jordberegningstabel uden Hensyn til Sidehældning for Afgravnings- dybder og Paafyldningshøjder fra 0—2,5 m med 0,05 m Spring. Opgave 3. En Gade A af 20 m Bredde med Stigning 5 °/00 skæres under en Vinkel paa 85° (maalt mellem Stigningsretningerne) af en Gade B af 16 m Bredde med Stigning 10 °/00. Gaden A er profileret efter det nyere københavnske Profil. Dens Kørebane be- fæstes med Brolægning paa S kær ve fundament. Dens Fortov befæstes med 2 Rækker Beton- fliser og aim. Brolægning. Gaden B er profileret efter det ældre københavnske Profil. Dens Kørebane befæstes med Brolægning paa Sandfundament. Dens Fortov befæstes med 1 Række 35 cm brede Bordursten og olm. Brolægning. Byggekarreernes Hjørner brydes under Halveringsvinklen til en Bredde af 2,5 m. Der udføres en Plantegning af Gadekrydsningen i Maalestoksforhold 1 : 100 med Angivelse af alle Højdeforhold og Profiltegninger af begge Gader i Maalestoksforhold 1 : 50, samt Beskrivelse og Overslag over Gadebefæstelsen mellem Linier vinkelrette paa Gade- linierne og gaaende gennem de fjærnest fra hinanden liggende Hushjørner i hver Gade. Til Fremstilling af Højdeforholdene i Plantegningen anvendes Horizontalkurver med Ækvidistancen 2 cm. Opgave 4. Liniebestemmelse. En let bygget enke fesporet Jærnbane med Sporvidde 1,435 m skal anlægges fra Stenløse Station til Roskilde. Uden særlig Motivering maa ikke anvendes stærkere Stigning end 10 %0 paa retliniet Bane og ikke paa fri Bane mindre Radius end 500 m. Til denne Bane udarbejdes Projekt for Strækningen fra Stenløse til Gundsømagle. Baneliniens Bestemmelse udføres af begge d’Hrr. i Forening ved Hjælp af General- stabskortet og eventuelt Rekognoscering i Marken, og forinden Detailprojektet udarbejdes, skal afleveres en Motivering af den valgte Linie, bilagt med de fornødne Kort og Profiler — derunder Længdeprofil i Maalestoksforhold 1 : 20000 for Længder og 1 : 500 for Højder samt Tværprofil i Maalestoksforhold 1 : 50.