Den Polytekniske Læreanstalt
Samlinger, Laboratorier m.m.

Øvelser i Vejbygningsfagene. 81 Derefter udføres — af hver af d’Hrr. for sig — Detailprojekt til en nærmere opgiven Del af Banens Underbygning. Sædvanlig vil en længere Banelinie blive fordelt mellem flere Elevpar i Stræk- ninger paa 4—6 km Længde med opgivne Stationsbyer som Overgang, saaledes at Valget af Stationspladserne kan blive Genstand for Diskussion, mellem de Hold, for hvem de er fælles. Alle forsøgte Linier skal indtegnes paa Kortet og deres Længdeprofil kon- strueres, og Plamimsindlægning og Jordberegning foretages for de bedste af dem, alt som Materiale til Valget af den heldigste. Sammenlignende Overslag udføres altid, og om for- nødent foretages en kalkulatorisk Beregning af Kulforbruget. Da der ikke kan skaffes Befolkningsstatistik som Grundlag for en Indtægtsberegning, er det givet, at Terræn- forholdene og Udgifterne bliver afgørende for Valget; men denne Ensidighed i Opgavernes Behandling fremhæves for Eleverne som en nødtvungen Afvigelse fra god Praksis. Sam- menparringen af Elevhold til Opgave 4 foretages, forinden Opgave 2 stilles, saa at den der udførte Overbygning, Tværprofil og Jordberegningstabel kan anvendes ved Linie- bestemmelsen. 5. Detailprojektet. Detailprojektet til Jærnbaneunderbygningen udføres sædvanlig for 1 km fri Bane, valgt af Læreren forskelligt for hver Elev paa den ved Opgave 4 bestemte Linie. Projektet udføres paa Basis af en Forstørring af Generalstabskortet til Maalestoksforhold 1 : 2000 som Erstatning for en Planbogsmaaling og efter fingerede Koter passende med Kortets Horizontalkurver som Erstatning for et Linienivellement. En Kotetabel udfærdiges og attesteres af Læreren inden Projektets Udarbejdelse. Hidtil er Længdeprofilet tegnet i 1 : 2000 for Længden, og 1 : 100 for Højder og Jordberegningen er udført grafisk, men det paatænkes at forandre Højdemaalestokken til 1 : 200 og at gaa over til Tabelberegning for at spare Tid. Et enkelt Rampeanlæg (eller Vejforlægning) skal udtegnes i 1 : 500 paa en Plan med 0,25 m Kurver. 6. Skitseprojekt til en mindre Bro. Opgaven stilles skriftlig og forskellig til hver Elev og omfatter en mindre Vej - eller Jærnbanebro under givne Terrænforhold, men uden Opgivelse af Broens Konstruktions- form, der skal vælges og motiveres af Eleven. Overbygningen — eventuelt flere til Valg — behandles ret summarisk, og Hovedvægten lægges paa Konstruktionen af Piller og Fløj mure. Formen for Opgaven er oprindelig valgt for at give Eleven Lejlighed til under Projekteringen at skulle sanimenpasse de forskellige Dele af et Ingeniørarbejde til en Helhed. Da det imidlertid kan ventes, at det nylig indførte, men endnu ikke prøvede, afsluttende Eksamensprojekt vil give Eleverne tilstrækkelig Lejlighed til Sammenstem- ning af Enkeltheder til en Helhed, og da den disponible Tid for Skitseprojektet er meget kort, vil dette sandsynligvis snart blive afløst af to Øvelsesopgaver, af hvilke den ene omfatter Konstruktionen af en Bropille med Fløj mure for en opgiven Overbygning og givne Terrænforhold, den anden en simpel Tømmerkonstruktion, enten en Interimsbro eller et Stillads. Samtlige hidtil nævnte Opgaver er fælles for alle Bygningsingeniører og fremlægges og bedømmes ved Eksamen som anført i Eksamensprogramniet. For de Bygningsingeniører, der vælger Vejbygning som Hovedfag, afsluttes Øvel- serne med et større kombineret Eksamensprojekt, der skal udføres i en begrænset Tid 11