Ausgewählte Monier- und Beton-Bauwerke
Strassen- und Eisenbahnbrucken Hochbauten, Silos, Futtermauern, Kanäle u.s.w.

Laufende No. Bezeichnung des Bauwerks, Anzahl der Oeffnungen Ort und Jahr der Ausfuhrung Bauherr a) Spannweite, b) Constructionshbhe voni Kampfer bis Gewolbe- scheitel, c) Nutzlast, d) Hohe der Fahrbahn iiber dem Scheitel in Meter bezw. kg/qm Ab- bildungcn siehe Tafel Bemerkungen 36. Chaussee-Briicke, W eisseritz-Briicke, 1 Oeffnung. Dresden. Rath der Stadt Dresden. a) b) c) d) = 18.2. = 2,20 + 0,18. = 8 t Fuhrwerk. = 0,20. — 37. W egeiiberfiihrung, 3 Oeffnungen iiber 6 Gleise. Modling b. Wien 1891. K. k. priv. Siidbahn- Gesellschaft, Wien. a) b) c) d) = 9,0. = 1,0 + 0,15. = schwerstes Fuhrwerk. = 0,35 9 u. 33 Vgl. den Aufsatz des Ingenieurs Ferd. Holzer in No. 13 der „Wochenscbrift des Oesterr. Ing.- und Architekten-Vereins“ Jalirg. 1891, abgedruckt auf Seite 76. Fahr- bahnbreite 8,0 m, zu beiden Seiten Steige von 1,7 m bezw 1,4 m Breite. Die 3 Gewolbe wurden in 2 Tagen, am 13. und 14. Aug. 1890 fertig gestellt, die Briicke am 30. Sept. 1890 dem Verkehr iibergeben. Bauzeit, einschl. Abbruch der alten Briicke 2x/2 Monate. 38. AV egeiiberfiihrung, 2 Stiick 1 Oeffnung. Liesing b. Wien 1891. K. k. priv. Sudbahn- G-esellschaft, Wien. a) = 8,80. 34 Das Gewolbe wurde in einem Tage her- gestellt. 39. 40. AV egeuberfiihrung, 1 Oeffnung. Fiinf Strassen-Briicken je 1 Oeffnung. Gruntrams- dorf. K. k. priv. Sudbahn- Gesellschaft, Wien. K. k. priv. Siidbahn- Gesellschaft, Wien. a) a) = 11,26. = 10. 35 Das Gewolbe wurde in einem Tage her- gestellt. 5 m Fahrbalinbreite. 41. Fiinf Strassen-Briicken je 1 Oeffnung. Zofing 1891. Niederosterr. Landes- Bauamt, Wien. a) = 16. —