Ausgewählte Monier- und Beton-Bauwerke
Strassen- und Eisenbahnbrucken Hochbauten, Silos, Futtermauern, Kanäle u.s.w.

stand, der wolil sclilagcnd darauf hinweist, dass der Zug- festigkeit des Morteis ein ganz wesentlicher Antheil an der Tragfåliigkeit der Gewolbe zugemessen werden darf. Audi hier erfolgte der Einsturz des Gewblbes erst dann, als nur mehr ein Ziegelfragment a (Fig. 9) iibrig war. Ganz ahnlich wurde bei weiteren seclis zu cleniolireiideii Objecten vorgegangen, mid war das Resultat immer das gleiche, mit Ausnalime eines einzigen Failes, wo die Sclilitzbreite zu gering bomessen war, wo das Gewolbe beim Niederstiirzen sicli noclimals einzwangte and wo trotz klaffender Risse die Manipulation des Sclilitzens wieder durchgemacht werden musste, ehe der Absturz des Bogens erfolgte. Ich kelire nunmehr wieder zu dem Objects in der Station Modling zuriick. Nach Vollendung der Abtragsarbeiten wurde mit thunlichster Beschleunigung der Umbau der Mittelpfeiler und der Aufbau der neuen Landwiderlager, welclie im Ganzen 730 m3 repråsentirten, betrieben, mid wurden diese Her- stellungen in 12 Tagen zu Ende gefiilirt, worauf mit dem Einbaue der Gewolbseinriistmig begonnen werden konnte. Diese bestand aus Bohlenbogen (Fig. 5, 6 mid 7) welche senkrecht zur Geleisachse in Entfernungen von 75 cm angeordnet wurden; die einzelneii Bogen waren aus vier ■T Bohlen vom Querscliiiitte 32,6 cm gebilclet mid wurden an jedem Stoss vier Sclirauben angebracht. Die Bogen stiitzten sich. auf die Mauerschwellen, welche wieder durch Bockwande unterfangen waren (Fig. 6). Zwischen den Kapphblzern der Wånde mid den Mauerschwellen waren die Keile angebracht, welche das genaue Einstellen der Riistungs- oberkante auf die erforderliche Holie ermoglichten. Der Tlieil der Mauerschwellen, welcher in Folge der Scliiefe des Objectes an der Mauer keine Stiitze fand, wurde durch Streben, welche sicli auf eine Pilotenreihe stiitzen, in der riclitigen Lage er- halten (Fig. 7.) Nach Anlieftung der Sclialbretter auf den Bolilen- bogen und Anbringung der Lelirbogen an den Gewolbestirnen waren nunmehr alle vorbereitenden Arbeiten beendet und konnte an die Hersteliung der Monier-Gewolbe gescliritten werden. Die Ausfiihrung der Gewolbe war der Filiale Wien der Action-Gesellschaft fiir Monier-Bauten in Berlin tibertragen worden. Es wurde festgesetzt, dass das Miscliungsverlialtniss von Portland-Cement, Sand und Scliotter genau dasselbe zu sein liabe, wie bei dem Versuchsobjecte in der Station Matzleins- dorf, denmach fiir die Gewolbe das Miscliungsverlialtniss von 1 Volumtliei], Portland-Cement, 3 Volumtheilen, reinen, gewaschenen Sandes, und fiir Widerlager und Stirnmauern das Mischungsverhålt- niss von 1 Theil Port land-Cem ent, 4 Theilen reinen, gewaschenen Sandes, 6 Theilen Scliotter. 83