— 67 —
den egentlige Indledning til den store Udvikling, er imidlertid
Kommunens Overtagelse af Voldterrænet, over 600 Tdr. Land,
liggende midt i Byen og skillende København fra Forstæderne.
Ved Loven af 6. Juni 1867 nedlagdes Københavns Fæstnings-
værker, Kontrakt med Kommunen om Overtagelse af Terrænet
afsluttedes den 30. Juni 1870, 1872 begyndte Voldenes Sløjf-
ning, den sidste Rest af Voldene faldt 1895; endnu staar kun
en Stump af Østervold, afset fra Kristianshavns Vold, der ikke
var indbefattet i Overenskomsten.
Voldterrænets Overtagelse og Bebyggelse med det Liv og
den Fart, det gav i alle Forhold, danner i Virkeligheden Ind-
ledningen til, at København bliver den store moderne By.
Omtrent samtidig, i 1873, begyndte det københavnske Bygge-
selskab sin Virksomhed med Nedrivningen af Peder Madsens
Gang, Opbyggelse af Hotel d’Angleterre, Ny Østergade og
Hovedvagtsgade og samtidig hermed toges det nye kgl. Teater
i Brug den 15. Oktober 1874. Der har naturligvis i den siden
Voldenes Rasering forløbne Periode været mere eller mindre
Fart i Byggeriet; der har været Tider, hvor der syntes at
skulle indtræde Stagnation, men de har kun været kortvarige,
og man har taget fat paany. Et Blik paa de her udstillede
Billeder vil vise, at der saa at sige ikke er en Institution af
offentlig eller halvoffentlig Karakter, der ikke i denne Periode
har faaet nye, store, kostbare og tidssvarende Bygninger, og
det samme har været Tilfældet med de private Virksom lieder
af større Betydning. Nye Forretnings- og Fabriksbygninger,
private Beboelseshuse og Villakvarterer have i hidtil ukendt
Omfang rejst sig i Hovedstadens forskellige Dele, som desuden
have været Genstand for Ombygninger og Gadeudvidelser, saa-
ledes som det er os alle bekendt. Som Erstatning for det
Luftbælte, der forsvandt ved Voldterrænets Sløjfning, anlagdes
i 1876—79 ørstedsparken, østre Anlæg ligeledes i 70erne og
Aborreparken i 1885—86.
En Betingelse for Byens Udvidelse har naturligvis været
en tilsvarende Udvidelse af Trafikforholdene. For den lokale
Trafik spiller navnlig Sporvejsforbindelserne Hovedrollen, og de
grafiske Fremstillinger af Spor vej strafikens Vækst, som findes
5*