Rheinhard´s Ingeneur Kalender

58 ein Karrenschieber zurücklegt, beträgt bei einer Geschwindigkeit von 0,8m in der Secunde und einer Arbeitszeit von 10 Stunden pro Tag 0,8X36000 = 28800™. Für eine Fahrt von nnl Transjiortweite und l'/z Mi- nuten Aufenthalt berechnet sich die Zahl der täglichen Fahrten auf 28800 __ 14400 ...... ~2 n + 90X0,8 “ n + 36 Der Inhalt des Schiebkarrens ist, je nachdem man Humus, Sand und Kies oder Lehm und Thon oder Steine zu transportiren hat, mit 0,8, 0,7, 0,6 zu multipliciren, um den Inhalt der Massen in gewachsenem Zustande zu erhalten. Hiernach beträgt die Leistung eines Schubkarren pro Tag und auf horizontaler Bahn __ 14400 0 07 o g c]>m —. für Humus, Sand und Kies, n + 36 n 4- 30 705 cbm Lehm und Thon, ii + 36 ________ Bezeichnet man mit t den Taglohn, so berechnen sich die Kosten t (n + 36) für den Transport eines Cubikmeters auf horizontaler Bahn zu ----—------> t (n + 36) t (n + 36) 705 ’ 605 Der Fassungsraum « « « « des deutschen Schiebkarren beträgt 0,07 cbm « österreichischen « « 0,037 « « italienischen « « 0,04 « Erfolgt der Transport auf steigender Bahn, so werden erst bei einer Steigung von mehr als 5°/0 für jeden Meter verticale Hebung der Trans- portweite 25m zugeschlagen. Die Kosten der Anschaffung der Transportgeräthe sind zu 5°/u, die der Unterhaltung der letzteren gleichfalls zu 5°/o des Arbeitslohns an- zuschlagen, somit kostet 1 cbin Erde, wenn der Taglohn mit t bezeichnet . , TX 1,1 t (n + 36) , 1,1 t (n + 36) 1,1 t (n + 36) w.r”, K . .bezw. =------------------------, bezw. = ------------ bei Sand- und Kies, bezw. Thon- und Lehm- oder Steintransport. Bei Erdtransport ist zu berücksichtigen, dass bei gehäufter Ladung der wirkliche Schiebkarren-Inhalt als diejenige CubikmaBse anzusehen ist, welche von gewachsenem Boden in den Schiebkarren geladen werden kann. Hiernach ergibt sich, unter Zugrundelegung der obigen Annahmen und eines Taglohns von 2 Mark, folgende Preistabelle für Schiebkarren- transport auf horizontaler Bahn. Trans- port- weite in Metern. Kosten an Taglohn. Zuschlag für Geräthschaf- ten und Bahn. Gesammtkosten. I. Humus, Sand u, Kies. II. Lehm und Thon. III. Steine. ad I. ad II. ad III. ad I. ad II. ad III. 10 9 10 11 0 1 1 9 11 12 26 10 11 13 1 1 2 11 12 15 50 17 19 21 2 2 3 19 21 24 75 22 . 25 28 2 3 4 24 28 32 100 27 30 34 3 3 4 30 33 38 125 32 36 40 3 4 5 35 40 45 150 37 42 46 4 5 6 41 47 52 200 47 53 59 5 6 8 52 59 67 c) Handkippkarrentransport. Bei Handkippkarrentransport wird die grösste Leistung auf hori- zontaler Bahn erzielt. Derselbe ist nur bei geringen Steigungen noch anzuwenden. Die Transportweite soll 400nl nicht überschreiten. Ist der Transport auf Interimsgeleisen und mittelst Rollwagen mög- lich, so wird man denselben dem mittelst Handkippkarren vorziehen, d. h. den letzteren nur anwenden, wo ersterer der geringen Erdmassen oder der sonstigen örtlichen Verhältnisse halber sich als unzweckmässig erweist.