Den Tyske Toldforening 1888
En Afhandling

96 hvert af disse Lande og Norge. Medens Sverigs Skibsfart paa Norge og Norges paa Sverig, Danmarks paa Norge og Norges paa Danmark omtrent er lige stor, saa er Sverigs Skibsfart paa Danmark derimod, maalt ved Drægtigheden, over 4 Gange saa stor som dets Skibsfart paa Norge, og Dan- marks Skibsfart paa Sverig 7 Gange saa stor som paa Norge, og det er da netop Øresundstrafiken, som denne Forskjel skyldes, hvad der fremgaar af den svenske Skibsfart-Statistik.*) Sverigs og Danmarks naturlige og historiske Produktions- forhold paa den ene Side og deres nære Beliggenhed paa den anden Side henviser dem saaledes til et livligt indbyrdes Handelssamkvem og en fælles gjensidig Udveksling af 1 ro- dukter, som da ogsaa til Trods for Landenes forskjellige Toldpolitik allerede har naaet et betydningsfuldt Omfang. I vigtige Henseender supplere de hinanden, og i endnu liere trænge de paa den ene eller anden Maade til hinanden. Mellem Norge og Danmark er Forbindelsen, om end langt fra uden Betydning — Norge er det 4de vigtigste Land i Danmarks Udenrigsomsætning — dog endnu noget tilbage, men, som vi skulle se, for en ikke ringe Del paa Grund af den nuværende Toldpolitik. Ud fra Norges naturlige Erhvervs- forhold lader der sig nemlig i det væsentlige kun drage Slut- ninger til Fordel for en nærmere Forbindelse. Men selv om de trende Lande dels allerede supplere hinanden paa flere Omraader, dels frembyde naturlige Betin- gelser for i Fremtiden at kunne gjøre det endnu mere, saa staar tilbage at faa rede paa, hvorledes Forholdel stiller sig med Hensyn til de Varer, som intet af Landene er i Stand til at frembringe. Ogsaa lier er imidlertid Overensstemmelsen •) Jfr. nærmere om disse Forhold: M. Rubin, »En nordisk told- union», S. 42.