88
ELEKTRISK KØRSEL OG SEJLADS
Røg; derved aabnes der Mulighed for at føre Tog efter Tog i hurtig
Rækkefølge gennem lange og snævre Tunnelrør dybt nede i Jorden
uden Ulempe for Passagererne. I London er der anlagt saadanne
elektriske Baner dybt under Kloaker, Vandrør o. s. v. indtil 50 Meter
(160 Fod) under Overfladen; elektriske Elevatorer fører Passagerer
ned til og op fra de elektrisk belyste underjordiske Stationer. Jorden
under Paris er gennemtræng! af et storslaaet Net af elektriske Baner.
Fig. 79. Elektriske Baner under Operapladsen i Paris.
I New York og i Berlin er der ligeledes bygget elektriske Baner, som
i det mindste til Dels er ført under Jorden. Paa de fleste af disse
Baner faar Togene Strøm fra en isoleret Skinne ligesom ved Udstil-
lingsbanen S. 73.
Ganske enestaaende i sin Art er Chikagos underjordiske Baner;
de staar ikke som de foran nævnte i Persontrafikkens Tjeneste, men
benyttes til Godsbefordring. Under Byens vigtigste Forretningskvarter
ligger i en Dybde af 9—10 Meter (30 Fod) et Net af Tunneler med
en samlet Længde af 60—70 Kilometer eller henimod en halv Snes
Mil. Nettet bestaar dels af videre Hovedtunneler med Dobbeltspor,
dels af meget snævre ikke stort mer end mandshøje Sidetunneler med