Elektriciteten
De elektriske Kræfters Frembringelse og Anvendelse i Menneskets Tjeneste
Forfatter: Helge Holst
År: 1910
Serie: 1. Bind
Forlag: Gyldendalske Boghandel Nordisk Forlag
Sted: København og Kristiania
Sider: 317
UDK: 621.30 gl
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
ELEKTRISK KØRSEL OG SEJLADS
109
rere med al anden Kørsel, naar Drivkraften kan tages fra et forhaan-
denværende elektrisk Anlæg uden store Udvidelser af dette og naar
der til Stadighed skal befordres ret betydelige Godsmængder — f. Eks.
fra eller til Fabrik-
ker, Stenbrud o.desl.
I denne Sammen-
hæng kan bl.a. hen-
vises til den elektri-
ske Kørsel i Bjærg-
værker, f. Eks. i og
ved Røraas Kobber-
værk.
Ogsaa til at træk-
ke Tipvogne med
Mærgel, Jord fra Ud-
gravninger eller lig-
nende er der Mulig-
hed for at anvende
Fig. 91. Elektrisk Bane til Jordarbejder.
elektrisk Drivkraft, som føres til et lille Lokomotiv gennem Ledninger,
der flyttes eller forlænges under Arbejdets Fremskridning. Fig. 91 vi-
ser en saadan lille flyttelig elektrisk Bane, som benyttes ved Jord-
arbejder.
Elektromobiler. Ordet Elektromobil, der er en Sammentrækning
af »elektrisk Avtomobil«, kan bruges til at betegne de »avtomobile«
d. v. s. »selvbevægende« elektriske Vogne, hvis Elektromotorer faar
Arbejdskraft fra en Kraftkilde i selve Vognen, i Modsætning til de
elektriske Køretøjer, som under Kørslen faar Drivkraften tilført gen-
nem Ledninger. I denne Forstand var de elektriske Akkumulator spor-
vogne (S. 73) Elektromobiler. De maatte som nævnt næsten overalt
vige for Sporvogne med Strømtilførsel fra en Køretraad. Til Gengæld
har Akkumulator vogne i den senere Tid vundet betydelig Udbredelse
paa mindre Banelinjer, her anvendes de i en Række Tilfælde, hvor det
vilde blive for bekosteligt eller tidsspildende at sætte Damptog i Gang
f. Eks. til Iværksættelse af Tilslutning til Iltog eller til Fremme af
Samkvemmet mellem to Nabobyer eller en By og dens Forstæder. Paa
de prøjsiske Statsbaner har man gjort gode Erfaringer med saadanne
Akkumulator vogne, og ved Slutningen af 1910 fandtes der over 100
saadanne Vogne. Ogsaa Akkumulatorlokomotiver anvendes hist og her,
hvor særlige Grunde gør elektrisk Drift uden Ledninger ønskelig f. Eks.
til Bortkørsel af den udgravede Jord ved underjordisk Tunnelbygning,