Elektriciteten
De elektriske Kræfters Frembringelse og Anvendelse i Menneskets Tjeneste

112 ELEKTRISK KØRSEL OG SEJLADS Ordning er indført i adskillige tungere Køretøjer som Omnibusser og Varetransportvogne; men anvendes ogsaa i andre Tilfælde. I nogle »Benzinelektromobiler« findes kun én elektrisk Maskine, som snart an- vendes som Dynamo, snart som Elektromotor, i andre anvendes et ganske lille Batteri, som kun skal hjælpe ved Benzinmotorens Igang- sætning. Ogsaa paa Skinneveje anvendes »benzinelektriske« Vogne — paa lignende Maade som de S. 109 omtalte Akkumulatorvogne. I Lokomoti- ver havde en fransk Ingeniør Heilmann allerede for mange Aar siden prøvet at indføre elektrisk Transmission fra Dampmaskinen til Hju- lene. Denne Fremgangsmaade blev dog snart opgivet; men man har Fig. 93. Elektrisk Droske. senere taget den op paany for Dieselmotorers og Dampturbiners Ved' kommende. Disse Kraftmaskiner kan nemlig ikke umiddelbart anven- des som Lokomotivmaskiner, men naar Dynamo og Elektromotor er Mellemled, gaar det. De prøjsiske Statsbaner har bestilt et Par »diesel- «lektriske« Lokomotiver, og et »turboelektrisk« Lokomotiv er nylig byg- get i England. Ikke blot fra et Konstruktør-Standpunkt, men end mere fra et Publikums-Standpunkt maa Elektromobiler foretrækkes for de pustende og stinkende Benzinuhyrer, som, navnlig efter at de har vundet Ud- bredelse som Drosker, i mange Storbyer er en hel Plage. Enkelte Steder har man da ogsaa gaaet angrebsvis til Værks mod Benzindroskerne og begunstiget de elektriske. I Berlin tog man allerede for nogle Aar siden fat paa at indføre elektriske Drosker. Som Drosker, hvis Virkefelt ligger indenfor en Bys Grænser, og som derfor ikke skal fjærne sig meget langt fra Ladestationer, kan det og~