Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

106 andres, benyttes Ligeløbsventiler (straight way valve). Fig. 6 fremstiller en saadan; Ventilhuset er ved et Skillerum delt i to Dele, som ere i Forbindelse med hinanden, naar Ventilen er aaben. Stopbøsningen i Ventilspindelens Pakdaase holdes paa Plads af en Pakmøtrik. En anden Form paa Ligeløbsventiler, der benævnes Skydeventiler (sluice valve), er fremstillet i Fig. 21. Denne Ventil, der i den viste Form benyttes paa Ledninger for Vand, har et aflangt Ventilhus. Selve Ventilen skrues op i Huset, fri af Passagen gjennem dette, naar Ventilen skal være aaben. Skal Skydeventilen lukke for Vandet, skrues Ventilen ned over Sædet; den bringes til at slutte tæt mod dette ved Hjælp af kileformede Knaster paa Ventilen og Huset. Skal Vandstrømmen kun kunne gaa den eneVej gjennem Ventilen og en Tilbagestrømning undgaas, benyttes Kontraventiler (non return valve); Ventilen lukker sig, naar Trykket paa dens Overside bliver større end paa dens Underside. Spindelen tjener som Styr (Fig. 22) eller som Stopper (Fig. 16) for Ventilens Vandring. Skal Dampens eller Vandets Tryk i et Rum holdes inden for en given Grænse, anbringes en Sikkerhedsventil i Forbindelse med Rummet. Dens Indretning omtales senere (§ 132). Ønsker man at opnaa et bestemt Damptryk i en Rørledning, hvilket Tryk maa være mindre end Kjedeltrykket, benyttes en Tryk- formindsker eller Reduktionsventil (reduction valve). En saadan er vist i Fig. 15; den bestaar af et Ventilhus med cylindrisk Ventilsæde, hvori vandrer en cylindrisk Ventil, der har aflange Aabninger, svarende til lignende Aabninger i Ventilsædet. Gjennem Tuden A strømmer Dampen ind i et Bælte uden om Ventilsædet, hvorfra den gjennem Aab- ningerne og Ventilens hule Rum strømmer gjennem Tuden B til det Rum, som skal holdes fyldt med Damp af formindsket Tryk. Ved en direkte Fjederbelastning holdes Ventilen mod en Ansats paa Ventil- husets Indre. Bliver Dampens Tryk mod Ventilhusets indre Overside større end Fjederens Tryk mod Ventilen, løftes denne, Aåbningerne for- skydes for hinanden, Dampen haartrækkes og strømmer med formindsket Tryk gjennem Aabningerne ind i Rummet B. 129’. Rørledninger, som føre til Skibssiden, udmunde ofte i en paa denne anbragt Kingstonventil (Kingston valve). Ventilhuset er foroven cylindrisk og her forsynet med Tude med Afspærringshaner, Søhaner (sea cock), til Rørledningerne (Fig. X, 10). Forneden er Ventilhuset afdrejet konisk til en Ventil, Kegleventil (conical valve), hvis største Flade vender udefter (Fig. 9). Ventilspindelen er styret i et Krys ved Kingstonventilens Munding, gaar op gjennem en Pakdaase og ender i et Haandtag. Paa Ven- tilhusets Overdel findes to Opstandere; gjennem Huller i disse og gjennem det ene af to Huller i Spindelen stikkes en Kile, som holder Ventilen