Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

115 Fig. 24 a, b og c; men her findes ingen langskibs Kulkasser; Spilkjedlen er af den i Fig. II, 7 viste opretstaaende Type. I Hjulskibe (Fig. IX, 7 a) ligger den ene Kjedel ofte foran for, den anden agten for Maskinen: de have hver sin Skorsten, og Fyrpladserne vende ind mod Maskinen. Paa Fyrpladsen er lagt et Gulv af riflede Jærnplader (chequered plate). Adgang til den sker ad Lejdere (ladder) fra Dækket. Kjedel- rummet oplyses af Lamper, der ophænges paa de Steder, hvor der bør være det stærkeste Lys. 139. Rørledningerne, som udgaa fra Kjedlen, ere som oftest af Kobber eller Jærn. Alle Damp- og Føderør ere af Kobber. De enkelte Længder samles med Flanger og Bolte og med Tætningsmidler som Rødkit og Sejlgarn eller Sejldug, Asbest, Gummipakning e. 1. mellem Flangerne. For at Rørene frit kunne strække sig under stigende Varmegrader, lægges de ikke i lige Længder mellem to faste Endepunkter, saasom Kjedlen og Skibssiden, men der gives dem mindst eet Sted en Bøjning, som ved sin Elasticitet tillader Forandringer i Rørets Længde (Fig. XI, 3). Kan man ikke nøjes med en Bøjning paa Damprør, forsynes de med en Expansionsmuffe (Fawcett joint), der bestaar af en Pakdaase, hvis Flange samles til Damprørets Forlængelse (Fig. 4); Stopbøsningen er af sædvanlig Form: Damprørets fri Ende kan frit forskyde sig i Pak- daasen. For at hindre, at Dampen trykker Røret ud af denne, ere to af Stopbøsningens Bolte førte frit gjennem Huller i to Knaster, loddede fast til Røret: de have Møtrikker, som begrænse Rørets Vandring i Pakdaasen. Rørledningerne vises paa en Rørtegning (pipe arrangement drawing), paa hvilken de skilles fra hverandre ved at give dem forskjellige Farver. Det samlede Rørarrangement i et Skib omtales senere (§ 179); her skal kim nævnes de Rør, der udgaa fra Kjedlen, og som ere viste i Fig. II, 5. Rørledningen, mærket 1 , er Hoveddamprøret (main steam pipe). Har Skibet flere Kjedler, udgaar der et Damprør fra hver Kjedels Stopventil; de slutte sammen til Hoveddamprøret, som er forsynet med en Hoved- stopventil i Maskin- eller Kjedelrummet. Paa Hoveddamprøret findes ofte en Separator (separator), som skal skille Dampen fra det Vand, den har revet med sig. Separatoren bestaar af en i Damprøret ind- skudt Cylinder (Fig. XI, 2), forsynet i Midten med en Skilleplade, som tvinger Dampen til at skifte Bevægelsesretning; Vandet støder mod Skillepladen, skilles fra Dampen og samler sig forneden i Separatoren, hvorfra det udtappes gjennem en Aftapningshane; et Vandstandsglas paa Siden af Separatoren viser Vandhøjden i denne. Damprørene be- 8+