Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

 — 121 — Under Krumtappens fortsatte Drejning gaar Glideren til venstre, iridsnævrer Passagen gjennem Dampporten til venstre og lukker helt for denne; den er altsaa atter i sin Midtstilling, naar Stemplet er i Bund. Betragte vi Forholdene ved den højre Dampport, ses det, at der aabnes for Forbindelsen mellem Cylinderens Bund, dennes Dampgang, Gliderens Hulhed, Udstrømningsgangen og Damprøret, som bortleder den brugte Damp, naar Glideren fra sin Midtstilling i Fig. 14 nærmer sig Yderstillingen i Fig. 15. Den brugte Damp strømmer altsaa ud af Cy- linderen under en halv Omdrejning af Krumtappen. Naar Stemplet gaar fra Bund til Top, ere Forholdene som før. Top- enden af Cylinderen, der er fyldt med Damp, kommer under dette Slag i Forbindelse med Udstrømningsgangen, medens der under hele Slaget li I føres Bundenden af Cylinderen frisk Damp fra Kjedlen. Der klæber imidlertid flere Mangler ved at lade Dampen arbejde paa denne Maade. Man drager saaledes ikke Nytte af Dampens Ud- videkraft, idet frisk Damp strømmer ind under hele Slaget. Damp- forbruget er altsaa stort. Ved med fuldt Kjedeltryk at drive Stemplet til Enden af Slaget, vil det komme hertil med stor Kraft og skal nu pludselig standses; dette foraarsager stærke Stød og giver en uregel- mæssig Gang. For at bøde paa disse Mangler indrettes Glideren saaledes: 1) at der aabnes for Dampens Indstrømning, lidt før det foregaa- ende Slag er endt, for at Dampen kan have sit fulde Tryk, naar det næste Slag skal begynde, 2) at der afskæres for Dampens Indstrømning, naar Stemplet har vandret et Stykke af Slaget, for at man kan drage Nytte af Dampens Udvidekraft, 3) at der aabnes for Dampens Udstrømning lidt før Enden af Slaget, for at Modtrykket kan blive saa lille som muligt, 4) at der holdes aabent for Udstrømningen til hen imod Enden af Tilbageslaget, hvorefter den i Cylinderen indesluttede Damp sammen- trykkes, til Indstrømningen begynder, man danner Damppude (cushion). 145) Kasseglideren (locomotive slide), vist i Fig. XI, 16 i sin Midtstilling, er den hyppigst benyttede Glider. Dens yderste Kanter, Dampkanterne, række et Stykke forbi Dampportenes; dette Stykke, skra- veret sort i Figuren, kaldes Yderlappen (outside lap). Ligeledes staa Gliderens indre Kanter, Udstrømningskanterne, ofte ikke lige for Damp- portenes Inderkanter; Afstanden mellem dem benævnes Inderlappen (in- side lap). Denne kan være positiv, som ved Bunddampporten, nul eller negativ, som ved Topdampporten. Vi skulle nu se, hvorledes Kasseglideren arbejder. I Fig. 17 staar Stemplet i Top og skal til at begynde Nedslaget. Da der skal være aabent