Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

— 126 — Yderstilling, gaar Maskinen altsaa frem eller bakker, eftersom Frem-eller Bakexcentrikstangens Ende er lige for Gliderstangens. Skal Maskinen gaa langsommere, enten Frem eller Bak, mellem- stilles (link up) Kvadranten, det vil sige, man bringer den i en Stilling mellem Midtstillingen og vedkommende Yderstilling. Gliderens Vandring bliver da mindre, og Glideren skærer tidligere af for Dampen. Her- ved bliver Dampforbruget og Maskinens Kraft mindre, og Maskinen gaar langsommere, end om Kvadranten indtog Yderstillingen. De øvrige Dampfordelingspunkter blive ogsaa noget forrykkede, men for øvrigt fore- gaar Dampfordelingen med mellemstillet Kvadrant som tidligere omtalt for fuld Kvadrant (full gear). Indtager Kvadranten Midtstillingen, af- hænger Gliderens Bevægelse lige meget af bægge Excentrikker, og Maskinen vil staa stille. 149. Af Kvadranter findes forskjellige Konstruktioner; den simpleste, Slidsekvadranten (slot link), er vist i Fig. XI, 28. Den bestaar af en Jærnbue med en Slidse til Kvadrantklodsen (link block), som kan være en Metalklods med Hul i Midten til en Bolt, der tillige gaar gjennem Gliderstangens gaffelformede Ende. Ved Kvadrantens Ender findes Lapper, hvortil Excentrikstængernes fri Ender samles med Bolte. Paa Kvadrantens Midte er fastskruet et Beslag med en Tap til Trækstangen (suspension rod). Fig. VI, 1 b giver et tydeligt Billede af Kvadrant- bevægelsen. En anden Konstruktion er Skinnekvadranten (double bar link); den har omskiftelige Metalpander paa de slidende Steder, saa at Forbindel- serne kunne spændes efter, og Slør undgaas. De paa Bladene VII og VIII viste Maskiner have Skinnekvadranter. Vi skulle nu se, hvorledes Gangskiftningsapparatet bevæger Kva- dranten. Maskinen bestaar saa godt som altid af to enkelte Maskiner, der hver har sin Cylinder, Glider, Kvadrant samt Frem- og Bakexcen- trikker. En Høj- og Lavtryksmaskine har derfor mindst 4 Excentrikker. Da de to enkelte Maskiner bægge virke paa den samme Krumtapaxel, maa deres Kvadranter stilles samtidig, for at Gliderne kunne virke ens paa bægge Maskiner. I Fig. VI, 2 b forenes de fra Kvadranterne udgaäende Trækstænger til Arme paa Kvadrantaxlen (weigh shaft). Denne er en i Lejer paa Cylinderens Fødder baaren Axel, som ligger parallelt med Krumtap- axlen. I Figuren ere Kvadranterne viste i Midtstillingen, men indtage cle en Yderstilling, ville de svinge op og ned om Trækstangens ene Ende- punkt som Omdrejningspunkt. Skal Maskinens Gang skiftes, drejes Kvadrantaxlen; dette sker ved Hjælp af et paa denne Axel fastkilet Haandtag, som ved en Klemskrue og en Stang fra den ene Cylinders Top kan holdes fast i den Stilling, man har givet det. Bevæges Haand taget,