Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

155 40 er Dampkjedelpumpens fælles Trykrør med Vindkjedel V. 41 er dens Trykrør til Hovedkjedlerne, forsynet mecl en Vinkelhane med aaben Bund. Gjennem den samme Hane og Røret 42 kan Svalevand pumpes paa Kondensatoren gjennem Cirkulationspumpens Afgangsrør 22. 43 er Afgangsrøret til Søen med Ventil paa Svalevandets Afgangsven- til E. 44 er Trykrøret til Dækket gjennem Røret 45. 45 er inderste Lastpumpes og Dampkjedelpumpens fælles Trykrør til Dækket. 46 er Hovedkjedlernes Udblæsningsrør; det ender i Søhanen K paa Skibshunden. 47 er Hovedkjedlernes Skumrør, der slutte til Bundudblæsningsrøret 46. 48 er Spildedampskorstenens Afløbsrør til Afløbskassen. 49 leder Søvand fra Søventilen B til Straaleføderen. 50 er Straaleføderens Sugerør fra Afløbskassen. 51 er Straaleføderens Føderør til Spilkjedlen. 52 er Spilkjedlens Bundudblæsningsrør; det ender i Søhanen K. 53 er Spilkjedlens Skumrør; det slutter til Bundudblæsningsrøret 52. 54 er Askeslukningsrøret; der tilføres det Vand gjennem Røret 49 og Søventilen B. 55 til 60 ere Lastledninger (§ 281). 61 er Gjennemblæsningsrøret fra Hovedkjedlerne til Sø ventilerne l> og C. 62 er et Overflodsrør paa Afløbskassen; det hindrer, at denne udsættes for Tryk af Dampen og lader Vandet strømme ud, naar Afløbskas- sen er fuld. 63 til 68 (Fig. V, 2 og 3) ere Lastledninger (§ 281). Ledningerne ere af Kobber, Støbejærn, Smedejærn eller Bly, af- hængigt af de stedlige Forhold og Ledningernes Art. Forskjellige Maskinerier. 181. B.etragtet som en Mekanisme, der gjennem Fremdrivnings- midlet skal drive Skibet gjennem Vandet, kan Skibsdampmaskinen ind- deles i: Skruemaskinen og Hjulmaskinen; denne omtales senere (§ 187). Skrueiiiaskiiier kunne atter inddeles i: opretstaaende Maskiner, hvis Cylindre ere lodrette og anbragte over Krumtapaxlen,