Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

212 ■en en en anvendes ofte Spanter af Z-Jærn (Fig. 19), hvis Form som Tværsnittet af Bundstok med Spante- 249. Spanterne skulle give Yderklædningen den fornødne Stivhed ■og sammen med Dæk og Kjøl modstaa Vandets Tryk mod Skibssiden. I de fleste Handelsskibe er det tværskibs Spantesystem (transverse system) anvendt. Spanterne stilles i tværskibs lodrette Planer med en indbyrdes Afstand paa 18 “ til 24 “. Et tværskibs Spant bestaar af: Spantevinkel (frame angle bar), hvis ene Flange nittes til Yderklæd- ningen; den strækker sig fra Kjøl til øverste Dæk; Bundstokplade (floor plate), der strækker sig tværs over Kjølen fra Kiming til Kiming og nittes til Spantevinklen, samt Kontravinkel (reverse angle bar), som nittes til Bundstokkens Inder- kant paa modsat Side af Spantevinklen; hvor Bundstokken ophører, nittes den til Spantevinklens tværskibs Flange (Fig. XIV, 13). Ved Kjølen samles Spantevinklerne ofte ved Hjælp af en Stød- vinkel (heel piece), der anbringes paa Bundstokken paa modsat Side af Spantevinklerne (Fig. 3 og 6). Spantevinklerne vise Aabningen agterefter paa Spanterne foran for Middelspantet og forefter paa Spanterne agten for dette (Fig. 14). Deres tværskibs Flange er bredere end den langskibs, fordi den første skal bære Vandets Tryk mod Skibssiden. I nyere Skibe Tværsnit har samme og Kontravinkel. Har Skibet en gjennemgaaende Kjølplade (Fig. 7), kunne Bund- stokkene ikke være fortløbende; de samles da ved korte Vinkelstykker til den dybe Kjølplade. For at skaffe Vandløb er der i Bundstokkene over Spantevinklerne boret et eller to Huller (Fig. 1, 3, 6 og 7). Spanterne i Maskin- og Kjedelrum have dobbelte Kontra vinkler; Skibsbunden forstøttes særlig omhyggelig i disse Rum for at sikre Stivhed og Styrke til at modstaa Rystelserne fra Maskinen. 250. NeA Stævnene forbindes Skibets to Sider med Bovbaand (i Forstævnen: breast hook, i Agterstævnen: crutch); disse ere Plader, som danne en Fortsættelse af Sidekjølsvin eller Laststringerplader. Bovbaan- dene, der have Udskæringer for Spanterne, samles til Yderklædningen ved indskudte Vinkler mellem Spantevinklerne og til Kontravinklerne ved fortløbende Vinkler; de forbindes indbyrdes ved Stævnene med vandrette Platforme. 251. Det langskibs Spantesystem (longitudinal system) blev første Gang anvendt af Scott Russel i »Great Eastern« (1858). Skibets Styrke beror udelukkende paa de langskibs Spanter, som ere gjennemgaaende paa Skibets hele Længde, medens de tværskibs Spanter indskydes