Skibsmaskinlære
Udarbejdet Til Brug For Styrmænd Og Skibsførere

 — 229 — Som anført formindsker frit Vand i Skibet Stabiliteten. Tanke- skulle derfor altid enten være helt tomme eller helt fyldte; kun i sidste Tilfælde kan Vandballast betragtes som fast Ballast. 275. Læiisningsmidler. Hovedmaskinens Lænsningsmidler. Til Ud- pumpning af Vand fra Skibets forskjellige vandtætte Rum haves dels de af Hovedmaskinens Pumper, som indrettes hertil, dels anbringes i Skibet særlige Lænsningsmidler med dette Formaal for Øje. Af Hovedmaskinens Lænsningsmidler er Cirkulationspumpen den vigtigste. Denne Pumpe har et Sugerør fra Lasten med Kontraventil paa Røret; denne Ventil skal hindre Vandet i at løbe fra Søen til Lasten. Naar denne Pumpe skal benyttes som Lænspumpe, lukkes dens Søforbindelse, og Ventilen paa Lastledningen aabnes; Last vandet i Ma- skinrummet vil da blive pumpet gjennem Kondensatoren, hvor det gjør Nytte som Svalevand, og det gaar over Bord gjennem Svalevandets Af- gangsrør og Afgangsventil paa Skibssiden. Maskiner med Indsprøjtningskondensator have Lastindsprøjtning. I Tilfælde af en Læk paa Skibssiden lukkes for Indsprøjtningen fra Søen og aabnes for Lastindsprøjtningen; Vandet i Lasten vil da ved Atmos- færens Tryk trykkes ind i Kondensatoren, hvor det fortætter Dampen, hvorefter clet af Luftpumpen pumpes over Bord gjennen Spildevandsrøret. Undtagelsesvis forsynes Overfladekondensatorer ogsaa med Lastindsprøjt- ningsrør, saa at baade Cirkulations- og Luftpumpen kunne tjene som Lænspumper. De af Hovedmaskinen trukne Lastpumper kunne selvfølgelig benyt- tes som Lænspumper, men de ere kun i Stand til at udpumpe en ringe Vandmasse, sammenlignet med Cirkulationspumpen. I Skibe, som ikke have en særskilt Ballastpumpe, er Dampkjedel- pumpen indrettet til at kunne pumpe Vand fra Lasten over Bord. Saa- vel denne som Cirkulations- og Luftpumpen, bør kun i yderste Nødstilfælde benyttes som Lænspumper (§ 153). 276. Særlige Lænsningsmidler drives dels med Damp, dels med Haandkraft. Ofte anbringes de nærmest af Hensyn til Vandballasttankene, men kunne ogsaa benyttes som Lænsningsmidler. Vi begynde med Lænsningsmidler, som drives med Damp. En eller flere Ballastpumper (ballast pump) ere opstillede i Maskin- rummet i alle større Handelsskibe. De kunne være almindelige, opret- staaende eller liggende, dobbelt virkende Pumper, der trækkes af en eller to Dampcylindre ligesom Dampkjedelpumper. I nyere Skibe benyttes hyppig den i Fig. XV, 2 viste Pumpe. Særkjendet ved denne Pumpetype, der gaar under forskjellige Navne: Wortliington-^Owens-Pumpen o.s.v.,er, at Glideren til den ene Dampcylinder